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近日，普利司通宣布與荷蘭新能源汽車(chē)公司Lightyear合作，為L(zhǎng)ightyear旗下全球首款長(zhǎng)續(xù)航里程太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)Lightyear One設(shè)計(jì)了專(zhuān)用Turanza Eco輪胎，并采用其輕便、環(huán)保的輪胎生產(chǎn)技術(shù)ENLITEN。據(jù)悉，該輪胎將于今年年底投入商業(yè)使用。

普利司通(Bridgestone)最新研究表明，50%的歐洲駕駛員有考慮購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，有37%的人出于對(duì)效率和續(xù)航里程考慮，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)持懷疑態(tài)度。而Lightyear One的續(xù)航里程高達(dá)725公里，其能源效率還是其他電動(dòng)汽車(chē)的3倍，可以使消費(fèi)者放下顧慮。Lightyear One可在陽(yáng)光下通過(guò)太陽(yáng)能車(chē)頂直接充電，最大程度地降低二氧化碳排放以及滿(mǎn)足用戶(hù)充電需求，同時(shí)最大化效率。

普利司通為L(zhǎng)ightyear One開(kāi)發(fā)了定制工程設(shè)計(jì)的Turanza Eco輪胎，首次將其革命性的輕量化輪胎生產(chǎn)ENLITEN和生物技術(shù)相結(jié)合。這些技術(shù)可在整個(gè)制造過(guò)程中減少原材料的使用，從而減輕重量，同時(shí)通過(guò)創(chuàng)新胎面、更大的直徑、高充氣壓力和纖薄設(shè)計(jì)降低滾動(dòng)阻力。輪胎的極低滾動(dòng)阻力也意味著Lightyear One可以從輕量化電池中受益。因此，與其他普利司通EV專(zhuān)用輪胎相比，Turanza Eco輪胎設(shè)計(jì)還旨在提高續(xù)航里程，相當(dāng)于減重90千克。為實(shí)現(xiàn)更高的續(xù)航里程，Lightyear One設(shè)計(jì)還采用新的混合技術(shù)改善輪胎的二氧化硅分散度，使車(chē)輛輪胎總重減少了3.6千克(約10%)，同時(shí)不降低磨損里程和抓地力。

Turanza Eco輪胎將首次在胎側(cè)標(biāo)記全新普利司通EV標(biāo)識(shí)(Bridgestone EV Marking)。普利司通EV標(biāo)識(shí)適用于電動(dòng)汽車(chē)定制輪胎，表明輪胎經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試過(guò)程，并獲得汽車(chē)制造商的認(rèn)可。普利司通還使用其虛擬輪胎開(kāi)發(fā)技術(shù)(Virtual Tyre Development technology)減少了40,000公里的真實(shí)室外和車(chē)隊(duì)測(cè)試，該技術(shù)還可以將產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間以及戶(hù)外和車(chē)隊(duì)輪胎測(cè)試縮短50%。 

原標(biāo)題：普利司通打造太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用胎