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中國動力電池企業(yè)的快速崛起，韓國三大電池企業(yè)正在失勢。

行業(yè)分析表示，隨著中國新能源汽車市場持續(xù)增長，以及中國企業(yè)逐漸進(jìn)入歐洲市場，未來全球電池競爭將進(jìn)一步加劇。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，韓國三大電池制造商（LG新能源、SKI、三星SDI）合計(jì)裝機(jī)量市場份額同比下降3.1個百分點(diǎn)至32%，已經(jīng)低于寧德時代的32.5%。

從增速來看，中國企業(yè)主導(dǎo)了整個市場的增長勢頭，其中中航鋰電同比增長高達(dá)633%，國軒高科同比增433%。

韓系電池企業(yè)整體市場份額壓力下，無論是在資本、產(chǎn)能布局還是技術(shù)開發(fā)方面，都將面臨較大的挑戰(zhàn)。

以下是近日韓系電池三巨頭的新動態(tài)：

LG新能源正式啟動IPO

6月8日，外媒報(bào)道稱，LG新能源正式啟動上市流程。此次上市擬籌集約10萬億韓元（約合人民幣574億元），其計(jì)劃在今年年內(nèi)完成上市。

其市值估計(jì)高達(dá)100萬億韓元。LG新能源去年收入為13萬億韓元，計(jì)劃到2024年產(chǎn)生超過30萬億韓元的收入。

該公司計(jì)劃利用IPO收益擴(kuò)大設(shè)施投資，以滿足對電動汽車電池日益增長的需求。

產(chǎn)能方面，LG新能源表示，計(jì)劃到2023年將其電動汽車電池產(chǎn)能增加一倍以上，達(dá)到260GWh。

5月底，外媒稱，LG新能源和現(xiàn)代汽車預(yù)計(jì)投資12億美元，在印度尼西亞建造電池工廠，年產(chǎn)能將達(dá)10GWh，可供大約12.5萬輛電池容量80KWh的電動汽車使用。

SKI開發(fā)圓柱/方形電池

據(jù)韓媒報(bào)道，SKI表示，正在考慮生產(chǎn)新型電動汽車電池，包括圓柱電池和方形電池，以擴(kuò)大其客戶群。

近日在韓國電池博覽會Inter Battery上，SKI電池部門負(fù)責(zé)人Jee證實(shí)，該公司正準(zhǔn)備使其產(chǎn)品組合多樣化，目前該產(chǎn)品組合僅包括軟包電池。“我們正在審查圓形和方形電池的開發(fā)。”Jee說。

當(dāng)前，包括大眾、寶馬、特斯拉等國際主機(jī)廠都在加大對方形和圓柱電池的導(dǎo)入。今年3月大眾在“電池日”上公布的標(biāo)準(zhǔn)電芯選型為方殼，表明大眾有意將重心向深耕方殼的寧德時代及Northvolt傾斜。

考慮于此，SKI豐富其產(chǎn)品矩陣極有可能是為了擴(kuò)寬客戶群體，進(jìn)而搶占新的市場。

三星SDI推進(jìn)美國合資電池廠

外媒報(bào)道稱，三星SDI正尋求通過與一家全球汽車制造商建立合資電池工廠的方式來進(jìn)入美國電池市場。

三星SDI的一位高管透露，已經(jīng)在為進(jìn)軍美國做準(zhǔn)備，“美國的擴(kuò)張正在接受審查。準(zhǔn)備工作正循序漸進(jìn)。”

目前三星SDI是韓國三大電池制造商中唯一一家在美國沒有電池生產(chǎn)基地的企業(yè)，此前，LG新能源和SKI分別與通用、福特成立了合資企業(yè)。

三星SDI計(jì)劃最遲在2021年底之前制定詳細(xì)的投資計(jì)劃。業(yè)內(nèi)人士指出，三星SDI可能與使用三星SDI電池的Stellantis集團(tuán)和寶馬合資。Stellantis 是全球第四大汽車制造商，旗下?lián)碛蟹苼喬乜巳R斯勒、標(biāo)致和瑪莎拉蒂。 

原標(biāo)題：韓系電池三巨頭“新動向”