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以下為其發(fā)言實(shí)錄：

非常感謝《證券市場(chǎng)周刊》，新能源是非?；鸨囊荒?，主要是新能源汽車(chē)和光伏，怎么漲到非常高的情況下看這個(gè)領(lǐng)域，這個(gè)領(lǐng)域有超預(yù)期的機(jī)會(huì)，我認(rèn)為這個(gè)行業(yè)還是有比較好的投資機(jī)會(huì)，主要原因在于政策力度依然很大，甚至有加碼的可能。這個(gè)政策的背后其實(shí)很重要的原因我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)在轉(zhuǎn)型，能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，新能源已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略的高度，它是一個(gè)保增長(zhǎng)的重要環(huán)節(jié)，整個(gè)新能源的投資達(dá)到5000億，其實(shí)并不比鐵路投資要少，已經(jīng)是很重要的拉動(dòng)投資的領(lǐng)域。第二個(gè)是它的調(diào)結(jié)構(gòu)，其實(shí)中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)，我們雖然說(shuō)產(chǎn)能過(guò)剩，中國(guó)光伏制造業(yè)是全球當(dāng)之無(wú)愧的第一，中國(guó)鋰電池做得非常不錯(cuò)，至少在國(guó)內(nèi)的前三位，跟傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，比如說(shuō)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要強(qiáng)得很多。所以中國(guó)要扶持這樣一個(gè)行業(yè)，要把它作為全球競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)。

這些領(lǐng)域，我比較看好的兩個(gè)領(lǐng)域，一個(gè)還是電動(dòng)車(chē)，我認(rèn)為是國(guó)家的戰(zhàn)略，這個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略應(yīng)該不會(huì)因?yàn)槎虝r(shí)間油價(jià)的調(diào)整進(jìn)行退潮。我們看看這個(gè)政策的細(xì)節(jié)，其實(shí)在今年的年初，2014年的年初，國(guó)家制定了一個(gè)規(guī)劃，到2015年達(dá)到50萬(wàn)輛，是當(dāng)時(shí)馬凱巡視電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)言，這完全不是一個(gè)口號(hào)了，跟溫家寶時(shí)代差異很大的情況，35萬(wàn)輛到各個(gè)城市，四個(gè)部委又聯(lián)合出了一個(gè)文件，到各個(gè)城市去視察，考察這個(gè)任務(wù)的完成情況，如果沒(méi)有完成這些銷(xiāo)量目標(biāo)的話(huà)，這些城市的新能源抬頭要被取消掉了?；谶@個(gè)數(shù)據(jù)的兌，對(duì)今年和明年的銷(xiāo)量做出這樣的判斷，今年可能在8萬(wàn)輛左右，明年應(yīng)該在25萬(wàn)輛左右，這個(gè)增速會(huì)很夸張，今年8萬(wàn)輛相比于去年1.7萬(wàn)輛，增幅300%以上，明年25萬(wàn)輛增速也會(huì)是200%，這是一個(gè)風(fēng)暴口式的行業(yè)。

我們看看為什么這個(gè)向量能落地，哪些車(chē)型賣(mài)的不錯(cuò)，賣(mài)這個(gè)車(chē)背后的原因是什么？我們先看看大巴，傳統(tǒng)的大巴大概可能在100多萬(wàn)左右，到電動(dòng)大巴價(jià)格200萬(wàn)左右，為什么愿意花200萬(wàn)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，因?yàn)檫@個(gè)補(bǔ)貼非常高，補(bǔ)貼100萬(wàn)左右，完全覆蓋電池的成本。站在國(guó)家的角度為什么推廣大巴，大巴的油耗非常高，考慮全生命周期的話(huà)，投入幾十萬(wàn)過(guò)去回收期不需要很長(zhǎng)時(shí)間，電動(dòng)大巴用電的，電比油便宜很多。第二個(gè)領(lǐng)域在市場(chǎng)上新推的領(lǐng)域，電動(dòng)車(chē)，康迪為首的，并且拿到了汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)或者掛靠了汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，拿到了國(guó)家補(bǔ)貼，這種車(chē)成本是非常低的，生產(chǎn)成本10萬(wàn)塊錢(qián)以?xún)?nèi)，有些車(chē)補(bǔ)貼高的話(huà)得六七萬(wàn)，很低的價(jià)格賣(mài)出來(lái)，三五萬(wàn)塊錢(qián)左右，老百姓真正能夠有購(gòu)買(mǎi)能力的人嘗試這種車(chē)的。并且這種車(chē)的用戶(hù)群體是城鄉(xiāng)結(jié)合部的人群，有很大的便利條件，每家人都是獨(dú)門(mén)獨(dú)院的，給中產(chǎn)階級(jí)不一樣，它們充電非常便宜，直接弄插線(xiàn)板在院子里可以充電。全球需求量上了50萬(wàn)輛左右，全球市場(chǎng)份額非常大的。剛剛說(shuō)的推動(dòng)力都是補(bǔ)貼很高，這個(gè)補(bǔ)貼肯定不會(huì)長(zhǎng)期存在，補(bǔ)貼退潮以后應(yīng)該怎么辦？我認(rèn)為這個(gè)行業(yè)最終它的競(jìng)爭(zhēng)力是靠成本，它的成本在2015年底降到比較快，原因因?yàn)橐?guī)模效應(yīng)，到2017年補(bǔ)貼可能退潮比較厲害，那個(gè)時(shí)候其實(shí)行業(yè)對(duì)補(bǔ)貼的依賴(lài)度沒(méi)那么大了，主要靠成本，到2020年之后可能完全不一樣了。中國(guó)成本的下降永遠(yuǎn)不是直線(xiàn)式的，你參考光伏，當(dāng)年都是規(guī)?；臅r(shí)候，成本會(huì)大幅的下降，下降幅度不是10%20%，一年下降30%以上，這個(gè)價(jià)格可能在2017年左右爆發(fā)，那時(shí)候電動(dòng)車(chē)價(jià)格比大家想象便宜很多，會(huì)有很多親民的價(jià)格，接地氣的價(jià)格會(huì)出現(xiàn)，那時(shí)候出現(xiàn)五六萬(wàn)性能不錯(cuò)的電動(dòng)車(chē)，那個(gè)時(shí)候我們?cè)倏紤]這個(gè)事情。