當前對碳中和的六大誤區(qū)
劉科院士指出,當前業(yè)內(nèi)對碳中和的挑戰(zhàn)及認知有限,存在幾個誤區(qū):
誤區(qū)一:認為風(fēng)能和太陽能比火電都便宜,因此太陽能和風(fēng)能完全取代火電實現(xiàn)碳中和。事實上,每年有8760小時,而太陽能每年發(fā)電小時數(shù)各地不同,平均在1700小時左右;也就是說太陽能大概在1/5 – 1/6 的時間段比火電便宜;而在其他5/6的時間段,如果要儲電,其成本會遠遠高于火電。
誤區(qū)二:人們以為有個魔術(shù)般的大規(guī)模儲電技術(shù),但實際上能源行業(yè)沒有計算機行業(yè)的摩爾定律。“人類花了100多年時間的研發(fā),電池的能量密度并沒有得到革命性的根本的改變”,迄今大規(guī)模GW級的儲電最便宜的還是100多年前就被發(fā)明的抽水儲能技術(shù)。
誤區(qū)三:用二氧化碳制成化學(xué)品,但從規(guī)模上,二氧化碳制成化學(xué)品并不具備減碳價值。全世界約87%的石油都被燒掉了,約13%的石油生產(chǎn)了我們所有的石化產(chǎn)品。二氧化碳轉(zhuǎn)化為其他化學(xué)品對減碳的貢獻是相當有限的。
誤區(qū)四:認為利用CCUS(碳捕集、利用與封存技術(shù))技術(shù)能夠碳中和。把生產(chǎn)過程排放的二氧化碳進行捕獲提純,再投入到新的生產(chǎn)過程中進行循環(huán)再利用或封存,理論上能夠?qū)崿F(xiàn)二氧化碳的大規(guī)模捕集,但是“碳中和不光是一個技術(shù)的問題,更是經(jīng)濟和社會發(fā)展平衡的綜合性問題”,劉科院士強調(diào),在目前的技術(shù)下成本很高,也無法實現(xiàn)徹底固碳,而且二氧化碳在自然界的補集難度也很大,迄今靠CCS或CCUS減低的CO2排放量是非常有限的。
誤區(qū)五:認為通過提高能效能夠?qū)崿F(xiàn)碳中和。通過增加能效能夠顯著降低工業(yè)流程、產(chǎn)品使用中的碳排放,前20年中國能效確實有顯著提高,但同時期,碳排放總量不但沒降低,而且增加很多。因此,提高能效是減碳的重要手段,但只要使用化石能源,提高能效對碳中和的貢獻也是非常有限的,提高能效確實是減低碳排放的成本最低,最應(yīng)該優(yōu)先做的。
誤區(qū)六:希望以電動車取代燃油車來降低碳排放,但事實上電動車與燃油車之爭在一百年前就已經(jīng)開始了。劉科院士表示,“如果能源結(jié)構(gòu)不改變,如果電網(wǎng)67%的還是煤電,那電動車是在增加碳排放,而不是減少碳排放。只有能源結(jié)構(gòu)和電網(wǎng)里大部分是可再生能源構(gòu)成的時候,電動車才能算得上清潔能源”。
未來如何實現(xiàn)碳中和?
劉科院士提出實現(xiàn)碳中和的幾個現(xiàn)實路徑:
第一個路徑是通過現(xiàn)有煤化工與可再生能源結(jié)合實現(xiàn)低碳能源系統(tǒng)。一方面可以讓現(xiàn)有的煤化工實現(xiàn)凈零碳排放,另一方面是通過太陽能、風(fēng)能、核能電解水制備綠氫和氧氣,合成氣不經(jīng)水汽變換,大大降低煤制甲醇的CO2排放。
第二個路徑是利用煤炭領(lǐng)域的碳中和技術(shù)——微礦分離技術(shù)。在煤燃燒前,把可燃物及含污染物的礦物質(zhì)分離開,制備低成本類液體燃料+土壤改良劑,源頭解決煤污染、濫用化肥及土壤生態(tài)問題,同時低成本生產(chǎn)甲醇、氫氣等高附加值化學(xué)品。
第三個路徑是實現(xiàn)光伏與農(nóng)業(yè)的綜合發(fā)展,將光伏與農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)、水資源利用及沙漠治理并舉,實現(xiàn)光伏和沙漠治理結(jié)合,及光伏和農(nóng)業(yè)聯(lián)合減碳。
第四個路徑是峰谷電與熱儲能綜合利用。火電廠就是半夜也不能停,在半夜12點到早晨6點這個區(qū)間,火電廠盡管還在排放大量二氧化碳,但發(fā)的電沒人用;利用分布式儲熱模塊,在谷電時段把電以熱的形式儲下來,再在需要時用于供熱或空調(diào),可大大降低二氧化碳排放,實現(xiàn)真正的煤改電,再配合屋頂光伏戰(zhàn)略及縣域經(jīng)濟,進一步減少電能消耗。
第五個路徑是利用可再生能源制甲醇,然后做分布式的發(fā)電??梢允褂眉状細淠芊植际侥茉刺娲磺惺褂貌裼蜋C的場景,和光伏、風(fēng)能等不穩(wěn)定可再生能源多能互補。
原標題:儲熱是碳中和的必經(jīng)之路!專家解讀碳中和的認知誤區(qū)與現(xiàn)實路徑