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停好車、插上充電槍、前往景區(qū)，昨日，市民王先生來到新昌縣穿巖十九峰游玩。細(xì)心的王先生發(fā)現(xiàn)，原本在游客中心停車場常見的遮陽棚，被換成了太陽能光伏發(fā)電板，不遠(yuǎn)處還有一個電力儲能艙，整個充電站科技感十足。據(jù)國網(wǎng)紹興供電公司運(yùn)維檢修部負(fù)責(zé)人介紹，這是紹興市首個光儲充一體化充電站，經(jīng)過一個月調(diào)試，昨天起正式投入使用。

記者在現(xiàn)場看到，整個光儲充一體化充電站占地約300平方米，共有11個停車位，設(shè)有8臺60千瓦單槍式快充充電樁。據(jù)了解，該充電站總投資約170萬元，由光伏發(fā)電、儲能、充電樁三大系統(tǒng)組成，光伏系統(tǒng)集成于車棚棚頂，采用的組件比常規(guī)組件高25%發(fā)電量，使用壽命長達(dá)30年，且滿足透光要求。平時在陽光充足條件下，光伏會持續(xù)發(fā)電，并將電能儲存，可滿足8輛車同時充電。

特別值得一提的是，充電站的電力儲能艙里共有3組45塊大型汽車動力電池，均是從紹興市電動公交車上“退役”的廢舊電池。國網(wǎng)紹興供電公司利用自主研發(fā)的S6芯片，克服“退役”電池安全性低、收益不高的缺點，實現(xiàn)再次利用。

“按照國家標(biāo)準(zhǔn)，汽車動力電池容量衰減至80%以下就要‘退役’，此充電站消納了約10輛電動公交車的‘退役’電池，這在全省屬首創(chuàng)。”國網(wǎng)新昌縣供電公司綜合能源事業(yè)部班長唐鵬錕告訴記者，一般電動公交車的電池壽命在5～8年，如今紹興市首批公交車動力電池已‘退役’，用在光儲充一體化充電站還能效力6年以上。

平時，充電站不僅利用光能為電池充電，也會利用谷電進(jìn)行充電，提升經(jīng)濟(jì)效益。若充電車流量大，儲能電池電量不足，紹興電網(wǎng)會及時供電。除此之外，充電站還配備了完善的監(jiān)控系統(tǒng)，包括電力配網(wǎng)監(jiān)控、儲能監(jiān)控、光伏監(jiān)控、充電機(jī)監(jiān)控和安防監(jiān)控，可實現(xiàn)無人值守運(yùn)行。

如今，綠色出行蔚然成風(fēng)，紹興市新能源汽車已突破15000輛，去年全市充電量達(dá)到1350萬千瓦時。“一個光儲充一體化充電站預(yù)計每年可替代燃油89噸，減少二氧化碳、一氧化碳等尾氣排放１00萬立方米，還是一條廢舊電池再利用的‘重生之路’。”國網(wǎng)紹興供電公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來會與比亞迪等公司合作，構(gòu)建“退役”動力電池回收體系，全面推廣光儲充一體化充電站建設(shè)，助力紹興提前實現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)。 

原標(biāo)題：浙江紹興：利用廢舊電池 實現(xiàn)綠色充電 光儲充一體化充電站投用