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汽車向電動化轉(zhuǎn)型的速度在逐步加快，這一點從電池企業(yè)接連暴漲的業(yè)績也可看出。國內(nèi)動力電池市場，寧德時代是當之無愧的一哥，比亞迪緊隨其后。8月11日消息，據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量前5名有：寧德時代（50.1%）、比亞迪（16.8%）、中航鋰電（6.8%）、國軒高科（5.5%）、億緯鋰能（2.5%）。 寧德時代以超50%的市場份額，占據(jù)7月份國內(nèi)汽車動力電池市場半壁江山，繼續(xù)零跑中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

此前網(wǎng)絡公開數(shù)據(jù)顯示，2020年，寧德時代動力電池裝機量TOP10客戶依次為蔚來汽車、宇通客車、小鵬汽車、特斯拉、吉利汽車、長城汽車、廣汽乘用車、理想汽車、東風汽車和北京汽車。前十客戶裝機電量15.28GWh，占寧德時代裝機總電量的51.1%，占比超5成。

不過今年，國內(nèi)新能源汽車市場的競爭格局發(fā)生了翻天覆地的變化，并且隨著國產(chǎn)特斯拉開始采購寧德時代電池，今年寧德時代的大客戶企業(yè)，肯定也會有特斯拉的身影。

而比亞迪的“刀片電池”，自去年橫空出世之后，在市場上就保持著極高的熱度。因為安全性和放電性能優(yōu)異，國內(nèi)也有眾多車企開始搶購，并且一汽紅旗已經(jīng)裝車開售。

同時，近日，還有特斯拉將要采購比亞迪“刀片電池”的傳聞，但是比亞迪回應，公司從未向媒體表示將對特斯拉供應“刀片電池”。

7月份，比亞迪動力電池裝車量為1.9GWh，國內(nèi)市場占比份額為16.8%，與其它上榜企業(yè)不同的是，比亞迪的市場份額，目前幾乎全部是其旗下的新能源汽車產(chǎn)品所帶來的。

此外，中航鋰電、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達、孚能科技、塔菲爾新能源、LG化學等動力電池企業(yè)，占據(jù)排行榜中的第三至第十位置。

其他數(shù)據(jù)顯示，7月我國動力電池裝車量11.3GWh，同比上升125%，環(huán)比上升1.7%。

其中，三元電池共計裝車5.5GWh，同比上升67%，環(huán)比下降8.2%。磷酸鐵鋰電池共計裝車5.8GWh，裝車量首次超過三元電池，同比上升235.5%，環(huán)比上升13.4%。

此外，1-7月我國新能源汽車累計銷量147.8萬輛，同比增長197.1%。新能源汽車1-7月滲透率繼續(xù)提升至10%。

原標題：7月中國動力電池企業(yè)裝車量排名：寧德時代獨占半壁江山“封神”