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近期，新能源成為投資市場最靚的“仔”，漲跌起伏牽動(dòng)人心。在經(jīng)歷本周兩個(gè)回調(diào)日之后，新能源板塊再次煥發(fā)生機(jī)，且多只新能源基金密集發(fā)布，也為板塊注入增量資金。

多位受訪人士表示，目前新能源賽道景氣度較高，盡管對中長期看法樂觀，但仍需警惕短期資金撤離風(fēng)險(xiǎn)。此外，新能源是一個(gè)相對寬泛的概念，需投資者仔細(xì)辨別細(xì)分賽道。

新能源賽道收復(fù)失地？

經(jīng)歷兩個(gè)交易日的調(diào)整后，新能源板塊再次氣勢如虹。

8月12日，受新能源車產(chǎn)銷逆市高增長消息影響，A股汽車整車板塊異動(dòng)拉升。盤后數(shù)據(jù)顯示，長安汽車、比亞迪凈流入額居前，分別為11.58億元、11.26億元。北汽藍(lán)谷、廣汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車等5股凈流入均超2億元。

受此影響，建信中證智能電動(dòng)汽車ETF和景順長城國證新能源車電池ETF，上市交易價(jià)格再次攀升至1元以上。截至8月12日，建信中證智能電動(dòng)汽車ETF收盤價(jià)為1.003元，景順長城國證新能源車電池ETF收盤價(jià)位1.038元。

此前，2只基金于8月9日上市，然而卻“出師不利”，上市首日一度下跌超4%，最低時(shí)交易價(jià)分別跌至0.982元和0.984元。此外，緊跟新能源主題ETF下跌的，還有碳中和、低碳、環(huán)保、光伏等主題ETF，這些均與此前大熱的新能源投資主題相關(guān)。

值得注意的是，盡管新能源相關(guān)投資標(biāo)的再上一個(gè)“小臺階”，但相關(guān)資金卻呈凈流出狀態(tài)。建信中證智能電動(dòng)汽車ETF連續(xù)3日資金呈凈流入狀態(tài)，景順長城國證新能源車電池ETF除8月10日凈流入2636萬元外，其余兩天資金凈流出均超1億元。

此外，就目前兩市4只跟蹤中證智能電動(dòng)汽車指數(shù)的ETF來看，其上市后份額均出現(xiàn)下滑，智能電車、智能車TK、智能電動(dòng)汽車ETF和智能電動(dòng)車ETF上市至今份額分別減少了0.47億份、3.43億份、3.08億份和2.24億份。

250億元彈藥蓄勢待發(fā)

新能源火熱態(tài)勢，離不開基金的強(qiáng)勢殺入。

8月4日，招商中證新能源汽車指數(shù)基金發(fā)布公告稱，該基金將于近期發(fā)售，并由侯昊執(zhí)掌。侯昊曾因管理招商中證白酒ETF而出名，被散戶稱為“白酒大神”，如今也迫不及待沖進(jìn)新能源賽道。

不止招商侯昊，近期公募市場在新能源基金上的布局比比皆是。截至8月12日，Choice顯示，正在發(fā)行和等待發(fā)行基金共計(jì)392只，其中明顯投向新能源領(lǐng)域的基金約30只，占比超過7%。

據(jù)粵開證券此前統(tǒng)計(jì)，就已成立基金來看，僅3個(gè)月有明顯的主題投資偏好的基金中，投向新能源領(lǐng)域的約36只，粗略計(jì)算，近期公募基金預(yù)計(jì)仍有近250億元資金可投資新能源賽道，彈藥尚充足。


通常新基金的建倉周期不超過3個(gè)月，根據(jù)過往經(jīng)驗(yàn)節(jié)奏來看，普遍在1-3個(gè)月內(nèi)完成建倉，按照3個(gè)月、2個(gè)月的建倉周期進(jìn)行剩余規(guī)模估算，股票型和混合型的股票倉位按照90%進(jìn)行粗略測算，那么保守估計(jì)近期發(fā)行的基金中，可向新能源賽道輸送的彈藥約250億元，這是有明確投資主題的基金，另有其他可投資但沒有明確指向性的基金并未統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。

后市謹(jǐn)慎選擇板塊

基金強(qiáng)勢殺入新能源板塊，不過，北京一位投資人士認(rèn)為，新能源板塊短期獲利盤兌現(xiàn)的意愿較高，但又有新資金進(jìn)場，目前處于膠著狀態(tài)。隨著上方籌碼密集，且中報(bào)業(yè)績陸續(xù)披露，謹(jǐn)防資金邊打邊撤。

華南某大型基金公司基金經(jīng)理認(rèn)為，新能源板塊主要投資機(jī)會在光伏和電動(dòng)車，但電動(dòng)車的景氣度目前已經(jīng)體現(xiàn)得比較充分，光伏在整個(gè)新能源板塊中的性價(jià)比相對而言最高。具體來看，長期來看，光伏行業(yè)未來發(fā)展空間較大，且競爭格局穩(wěn)定，未來最受益的都是一體化的龍頭公司。

上述基金經(jīng)理認(rèn)為，短期來看，目前一些原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致行業(yè)有一些產(chǎn)能瓶頸，一旦將來原材料價(jià)格出現(xiàn)松動(dòng)，光伏板塊也許能出現(xiàn)拐點(diǎn)。至于電動(dòng)車，從性價(jià)比的角度來看，也許沒有光伏那么明顯。個(gè)人比較擔(dān)心電池原材料（比如碳酸鋰）價(jià)格的上漲，如果這種情況發(fā)生，有可能對行業(yè)出現(xiàn)一定的沖擊。

德邦基金股票投資二部基金經(jīng)理吳昊認(rèn)為，新能源是一個(gè)比較寬泛的概念，目前資本市場熱度比較高的主要是光伏和新能源汽車。從投資角度來看，對于整個(gè)新能源行業(yè)，長期來看仍然比較樂觀。新能源板塊短期確實(shí)上漲較快，但整體估值其實(shí)并不算太高，因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展空間足夠大，行業(yè)景氣度的確定性也很強(qiáng)。當(dāng)前正處于新能源滲透率快速提升階段，跨過滲透率臨界點(diǎn)后，整個(gè)新能源行業(yè)或?qū)⒂瓉砑铀侔l(fā)展，無論從長期發(fā)展空間，還是中短期行業(yè)景氣度來看，都是最好的投資方向之一。

但吳昊也提到，客觀來說，由于新能源板塊短期漲幅已經(jīng)較大，所以波動(dòng)在所難免，對于后續(xù)投資的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，新能源產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)變化非?？斓男袠I(yè)，無論是技術(shù)更迭還是市場格局的變化都非常快。

對于普通投資者來講，博時(shí)基金新能源投研一體化小組組長郭曉林認(rèn)為，新能源是一個(gè)還在持續(xù)發(fā)展的行業(yè)，行業(yè)內(nèi)細(xì)分領(lǐng)域較多，產(chǎn)品技術(shù)專業(yè)性較強(qiáng)，普通投資者選擇個(gè)股的難度較大，如果借道相關(guān)基金布局新能源行業(yè)，需注意新興行業(yè)的波動(dòng)性往往也會更高一些，建議投資者不要追漲殺跌，而是通過定投等方式，持續(xù)布局并長期持有。

原標(biāo)題：新能源賽道股要涼？資金膠著戰(zhàn)背后，業(yè)內(nèi)人士提示短期風(fēng)險(xiǎn)……