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近日，日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)（NEDO）宣布將在2021-2025年開展“電動汽車創(chuàng)新電池開發(fā)”項目，旨在開發(fā)超越鋰離子電池的新型電池，增強電池和汽車行業(yè)的競爭力。

此次開展的項目是2016-2020年的“推進新型電池商業(yè)化的基礎(chǔ)技術(shù)開發(fā)”項目的延續(xù)，計劃投入166億日元，開發(fā)氟化物電池和水系鋅離子電池，可避免使用鋰離子電池中的高價材料，同時具備高能量密度和安全性。該項目將開發(fā)高性能、低成本電極活性材料和電解質(zhì)，并開發(fā)相應(yīng)的電極結(jié)構(gòu)，還將研發(fā)用于電池設(shè)計、原型制造以及電池試生產(chǎn)和特性評估/分析的通用基礎(chǔ)技術(shù)。此外，通過整合評估結(jié)果，將開發(fā)模擬預(yù)測電池充放電性能的技術(shù)。到2025年將實現(xiàn)如下指標：

1、氟化物電池

2安培小時級原型電池經(jīng)示范特性評估實現(xiàn)如下性能：電池成本低于1萬日元/千瓦時；充放電效率超過90%；質(zhì)量能量密度超過500瓦時/千克，體積能量密度超過1000瓦時/升；循環(huán)容量損失低于10%（100次循環(huán)后）；電池壽命超過15年，循環(huán)壽命超過2000次；充電可支持1C或更高電流；快速充電時間在20分鐘以內(nèi)；安全性達到在內(nèi)部短路、過充等情況下不會著火或冒煙；無原材料采購風(fēng)險。

2、水系鋅離子電池

5安培小時級原型電池經(jīng)示范特性評估實現(xiàn)如下性能：電池成本低于1萬日元/千瓦時；充放電效率超過90%；質(zhì)量能量密度超過200瓦時/千克，體積能量密度超過500瓦時/升；循環(huán)容量損失低于10%（100次循環(huán)后）；電池壽命超過15年，循環(huán)壽命超過2000次；充電可支持3C或更高電流；快速充電時間在20分鐘以內(nèi)；安全性達到在內(nèi)部短路、過充等情況下不會著火或冒煙；無原材料采購風(fēng)險。