光伏、氫、果鏈與灰犀牛
今在另外的群里看到一句話,分享一下:與新舉國體制下科技創(chuàng)新最強者為伍,勿握著一張舊船票擁擠在舊時代的破船上!
光伏方面,
需求回暖、庫存低位,EVA價格重回年內(nèi)高點
8月EVA需求回暖、庫存低位,價格重回上漲,從6月最低18500元/噸漲至21000元/噸,接近前期高點。碳中和背景下,預計2021-2025年全球新增光伏裝機規(guī)模將保持年均15%-20%的復合增長率,2025年全球光伏新增裝機容量有望達到270-330GW。按此測算,2021-2025年光伏級EVA需求年均增長約20萬噸,到2025年全球光伏級EVA需求量162-198萬噸。而目前國內(nèi)光伏級EVA產(chǎn)能較少,僅斯爾邦、聯(lián)泓新科、寧波臺塑3家企業(yè)能夠生產(chǎn),光伏級EVA進口依存度70%以上。而新增產(chǎn)能實現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)周期較長,供給緊張有望支撐未來1-2年高景氣。建議關注東方盛虹(擬收購斯爾邦100%股權(quán),斯爾邦現(xiàn)有EVA產(chǎn)能30萬噸,其中光伏級EVA 20萬噸/年,約占全球28.6%)等。
多地發(fā)布發(fā)展規(guī)劃,氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展
燃料電池行情短期三階段:見政策、見銷量、見利潤。8月26日,上海經(jīng)信委宣布,五部委已經(jīng)批準上海城市群為燃料電池汽車示范應用首批示范城市群,結(jié)合23日北京財政公布的京津冀示范城市群,上海群與京津冀群已經(jīng)正式公布,之前傳聞的“北、上、廣”三大示范群已經(jīng)公布兩個,只剩廣東群等待正式官宣。
政策落地為燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展掃清了政策障礙,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了最初的數(shù)萬臺訂單,使產(chǎn)業(yè)能夠從千臺級別上升到萬臺的初步規(guī)?;A段,大幅降低燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)鏈成本,為下一步向五萬乃至十萬臺的年產(chǎn)量奠定基礎,最終實現(xiàn)燃料電池商用車尤其是重卡對油車的全面替代。
對資本市場而言,政策公布的意義尤其重要。燃料電池產(chǎn)業(yè)進入資本市場視野是從2016年開始的,五年時間里盡管也出現(xiàn)過2019年這樣大級別的上漲,但產(chǎn)業(yè)基本處于炒題材的階段,畢竟千臺級別的車輛產(chǎn)生的盈利無法提供足以支撐股票持續(xù)上漲的動力,而裝車量持續(xù)無法放量也使得資本市場部分參與者對燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了懷疑,甚至質(zhì)疑國家對這一技術方向的判斷。
燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈,短期看全產(chǎn)業(yè)鏈從關鍵材料到系統(tǒng)都會受益于產(chǎn)業(yè)爆發(fā),長期看受益的主要是膜電極、電堆等上游具備寡頭壟斷屬性的環(huán)節(jié)。
Yyds,十萬億產(chǎn)業(yè)啟航!
國資云,數(shù)據(jù)如果是都存在各地國資背景IDC,如果按文件的時間要求,特批地建都來不及。應該是各省市國資云統(tǒng)一招標集采,建立國資背景私有云,統(tǒng)一監(jiān)管數(shù)據(jù)。實際還是那幾大廠做,問了些懂行的人士,技術上是可以實現(xiàn)的!
另外,外部環(huán)境也在好轉(zhuǎn),疊加果鏈新產(chǎn)品預期,關注vr產(chǎn)業(yè)鏈的核心供應商類似水晶、歌兒!
當市場不少機構(gòu)在尋找動力電池和光伏等以外的超級新賽道時,歌爾以一份超級靚麗的中報以及三季報預告使VRAR產(chǎn)業(yè)成為周五市場最閃亮的那顆星。
歌爾中報中VRAR業(yè)務所屬的智能硬件業(yè)務收入超百億,同比增長210%,明明白白的告訴市場,VRAR行業(yè)奇點已到,六年前的那個夢想即將照進現(xiàn)實。
海外facebook早已重金投入多年,并將VRAR作為其未來最重點發(fā)展戰(zhàn)略,A客戶也將AR業(yè)務列為其未來最重要的兩大創(chuàng)新業(yè)務之一,國內(nèi)也傳聞字節(jié)即將入局,其他巨頭有望紛紛跟進,行業(yè)奇點已至,今年VRAR行業(yè)年出貨量有望達到千萬臺,三年有望達到5000萬臺,五年有望達到1億臺,一個五年十倍,幾千億的新的超級賽道正式宣告誕生!
現(xiàn)在唯一的灰犀牛是未來幾個季度的經(jīng)濟增速下滑!
原標題:光伏、氫、果鏈與灰犀牛