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8月27日，由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所設(shè)計(jì)研發(fā)，益陽中海船舶有限責(zé)任公司建造的全國(guó)首艘超級(jí)電容新能源車客渡船在沅江南洞庭湖順利下水試航，沅江市新能源船舶制造又添新動(dòng)能。

這艘客渡船長(zhǎng)65米、型寬14.5米、型深4.3米，為上海市客輪有限公司定制，將航行于上海崇明區(qū)長(zhǎng)興島與橫沙島渡口，為上海市崇明區(qū)世界級(jí)生態(tài)島建設(shè)、崇明綠色交通體系發(fā)展添磚加瓦，也為我國(guó)河海航道的新能源船舶應(yīng)用提供了示范。

中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所駐廠監(jiān)造許維雍介紹，這艘船在同類型船舶中，是目前為止世界上最大的配備有全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器和超級(jí)電容動(dòng)力的最大車客渡船，輸出功率2000千瓦，航速十二節(jié)。因?yàn)槭褂贸潆娧b置對(duì)超級(jí)電容進(jìn)行充電，所以每年能夠節(jié)省燃油500噸左右。

船舶配備了兩套超級(jí)電容電池，合計(jì)儲(chǔ)能625千瓦時(shí)，充放電循環(huán)次數(shù)不小于20萬次，超級(jí)電容柜有過放、過壓、過流、過熱、過載、短路等保護(hù)與報(bào)警功能，相比傳統(tǒng)的鋰電池供電設(shè)備，超級(jí)電容具有充放電時(shí)間短、循環(huán)壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。與此同時(shí)，該船舶還配備了兩套全回轉(zhuǎn)舵槳，可實(shí)現(xiàn)360度任意無限制地向左或向右回轉(zhuǎn)，極大地提高了渡船的回轉(zhuǎn)性能。

新能源車渡船既順應(yīng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)變革的體現(xiàn)，同時(shí)也契合綠色、環(huán)保、生態(tài)的需求。近年，沅江市加快推進(jìn)新能源船舶制造步伐，立足“綠色環(huán)保、新能源、智能智慧”轉(zhuǎn)型升級(jí)，船舶企業(yè)紛紛加大技術(shù)研發(fā)力度，在新能源船舶制造方面有了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 

原標(biāo)題：全國(guó)首艘超級(jí)電容新能源車客渡船在湖南益陽沅江下水