紅與黑的簡(jiǎn)潔配色、方正的車型、寬敞的內(nèi)部空間……這是記者登上碳纖維新能源巴士后的直觀感受。據(jù)了解,碳纖維新能源巴士與傳統(tǒng)公交車最大的區(qū)別在于采用地鐵式車廂的設(shè)計(jì)理念,整車采用輪邊獨(dú)立懸架驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),全平低地板、大通道布局,提升了站立面積,提高了上下車速度,給乘客帶來更舒適的乘車體驗(yàn)。
18輛“紅船號(hào)”碳纖維新能源巴士。清華軍融院供圖
作為全國(guó)首批碳纖維新能源巴士,同時(shí)融合航空碳纖維復(fù)合材料技術(shù)的新材料車身,這批碳纖維新能源巴士具有“更節(jié)能、更經(jīng)濟(jì)、更安全、更舒適、長(zhǎng)壽命、不腐蝕”六大優(yōu)勢(shì),比金屬材料整車強(qiáng)度提高約10%,重量減輕約30%,乘車效率至少提升50%,同等座位數(shù)站立面積提升60%以上,能耗大幅降低約15%,車身壽命可延長(zhǎng)至18年,乘駕體驗(yàn)更佳。
浙江清華長(zhǎng)三角軍民協(xié)同創(chuàng)新研究院以服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、踐行科技報(bào)國(guó)、實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新為使命,踐行綠色發(fā)展理念,探索新型舉國(guó)體制下科技創(chuàng)新的浙江路徑,打造嘉興綠色低碳循環(huán)城市金名片,在嘉興市、浙江清華長(zhǎng)三角研究院、海鹽縣和嘉通集團(tuán)的大力支持下,攜手金龍客車、中航復(fù)材、中材科技等合作伙伴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),將國(guó)家863成果“CCF-3級(jí)碳纖維復(fù)合材料在交通及能源領(lǐng)域的規(guī)?;瘧?yīng)用技術(shù)”應(yīng)用于公共交通領(lǐng)域,成功研制了首批碳纖維新能源巴士,并從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝等方面進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),實(shí)現(xiàn)了在新能源城市客車車身上的規(guī)模化應(yīng)用,具有里程碑意義。
首批碳纖維新能源巴士交車儀式現(xiàn)場(chǎng)。人民網(wǎng) 王蕭蕭攝
據(jù)了解,該批碳纖維新能源巴士計(jì)劃投放到新規(guī)劃的兩條公交快線上,途經(jīng)嘉興市區(qū)東西向和南北向,助力嘉興市打造綠色低碳循環(huán)城市金名片。接下來,碳纖維新能源巴士還將被推廣到全國(guó),并出口到“一帶一路”沿線國(guó)家,讓更多國(guó)家和人民分享節(jié)能減排的成果。
原標(biāo)題:全國(guó)首批碳纖維新能源巴士落地浙江嘉興