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很多老股民自認為自己經(jīng)驗豐富，一開口又是K線又是主力行為分析的，說起來頭頭是道，殊不知其實這些都只是小道爾。
一個人可以憑本事賺錢，也可以憑運氣賺錢，但真正讓你賺到大錢的那個最關(guān)鍵因素，既不是你的能力，也不是你的運氣。
而是大趨勢。
大勢濤濤，順之者昌，逆之者亡！
今天這篇文章，要跟大家徹底掰扯掰扯光伏新能源的終極大趨勢。
但是在講光伏之前，需要先跟大伙講一講下面這張圖（是我自己隨手畫的，肯定不準確，所以千萬不要去扣細節(jié)）
一.中國工業(yè)的生命線。
上面這張圖，是我國的進口石油運輸路線。
石油被稱之為工業(yè)的血液，我們這一代人，應(yīng)該沒有人不清楚石油至于人類工業(yè)的重要性，這里就不細述了。
炒股的應(yīng)該也多少知道一點世界格局，目前全球有三大石油出產(chǎn)地，俄羅斯，歐佩克（就是以沙特為首的那些中東國家），美國。
原本美國也是要靠進口的，但是因為頁巖油技術(shù)革命，讓他們逆轉(zhuǎn)了這一形勢。
而我國的石油，主要來至于三個方面：
俄羅斯進口，沙特伊朗等中東國家進口，自產(chǎn)（比如大慶油田等）
這其中，自產(chǎn)的石油量極少，沒辦法，石油是地球母親的惠贈，這種自然資源完全看天吃飯，不是我們自己不爭氣，而是咱們國內(nèi)的自然石油資源太過匱乏，不僅匱乏，關(guān)鍵是品質(zhì)也不行，完全跟那些隨便打個釘子就能往外噴液體石油的地方?jīng)]法比。
而且咱們國內(nèi)現(xiàn)在很多油田開采了幾十年后，已經(jīng)出現(xiàn)枯竭的現(xiàn)象了。
所以我們現(xiàn)在其實越來越依賴進口石油。
上面的那張圖，就是我國的石油進口運輸路線，最長的那條紅線（我自己畫的），就是海運航線，具體路徑就是從中東國家出發(fā)，經(jīng)過阿拉伯海，再從馬六甲海峽進入到南海，然后來到我們這。
記住這條路線，可以毫不客氣的說，這條路線，就是我們的工業(yè)生命線，重要性不言而喻。
但是大家繼續(xù)看上面這張地圖，看清楚具體的路線圖，你會發(fā)現(xiàn)，從中東阿拉伯海進入印度洋，因為比較廣闊，所以還好，但是馬六甲海峽，即是必經(jīng)之地，沿途的國家，比較有實力的，有馬來西亞，新加坡。
如果你讀過我之前寫的《美國國運三百年》，讀過那首九子之歌，我相信你應(yīng)該有所了悟。
馬來西亞跟新加坡，都跟我們不太對付，都是依附于美國的，以前中美關(guān)系好的時候還好，隨著中美關(guān)系的不斷惡化，未來會怎樣，咱們不知道
甚至如果一旦發(fā)生戰(zhàn)爭，別人派軍隊入駐馬六甲海峽，我們即便再強，距離那么遠，那邊又沒有什么有實力的盟友，后果會如何相信不難猜到。
根據(jù)國家能源統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，如果在中斷供應(yīng)的情況下，我國的石油儲備最多只能撐一個多月。
石油一旦斷供，工業(yè)就直接崩潰，別說打仗，人民的生存都將面臨巨大的考驗。
可能有朋友要問了，能不能繞道呢？你看看地圖，就知道不行。
繞道雅加達嗎？還是得繞回去，總不能繞道澳大利亞去吧？那家伙舔美國舔得更狠。
二，為什么要大力發(fā)展軍工
對于生命線的問題，我們有兩條路徑。
第一條，發(fā)展軍工，保衛(wèi)南海。
為什么要保衛(wèi)南海？我們這一代人，應(yīng)該對于保衛(wèi)南海這個詞早就滾瓜爛熟了。
南海問題我們有多強勢，我相信大家也是深有體會的，為啥呢？因為南海實在是太重要了。
它不僅僅是涉及到領(lǐng)海權(quán)與國家安全的問題（當(dāng)然，這個更重要）
南海里面，有大量的自然石油資源和可燃冰資源（具體數(shù)據(jù)我就不說了，有興趣的可以去查），所以保衛(wèi)南海，是我們絕對不會退讓的底線。
所以大家可以去看一下南海方面的新聞（太多了），美國經(jīng)常慫恿小弟菲律賓經(jīng)常跟我們搞什么南海仲裁，這啊那的，你讓菲律賓敢把軍*開到南海來試試？
我們絕對會干他的。
另外，雖然馬六甲海峽跟我們離得遠，但是這條航線太重要了，也需要我們擁有一個強大的海軍，才能夠有底氣來應(yīng)對未來萬一出現(xiàn)的緊急情況。
但是話又說回來，不論我多么相信我們的海軍實力突飛猛進，但是依舊不能盲目自信，實話實說，咱們現(xiàn)在的海軍實力，跟美國依然還有非常大的差距，強調(diào)，是非常非常大的差距。
所以，未來可能會越來越重視軍工，發(fā)展軍工，尤其是大飛機領(lǐng)域，這一點，其實在近期的股市軍工炒作邏輯里也能看出點苗頭了，不僅僅是臺灣問題，其實還有這樣一層深遠的邏輯。
第二條線，那就是一帶一路了。
三，為什么我們跟巴基斯坦關(guān)系那么好
以前，很多人其實都是不熟悉巴基斯坦的，但是大家有沒有發(fā)現(xiàn)，近幾年我們跟巴基斯坦的互動越來越頻繁了，網(wǎng)絡(luò)上到處流傳著我們跟巴基斯坦的關(guān)系有多好多好，巴鐵巴鐵的，這種現(xiàn)象以前其實是沒有的，只是近幾年的事。
這是為什么呢？
繼續(xù)看那張圖，你就知道了，也就是短一點的那根紅線（也是我自己畫的），那是我們一帶一路開辟出來的第二條石油運輸線。
從巴基斯坦瓜達爾港，走陸路出發(fā)，到中國的喀什，直線距離只有1500公里，比從廣東到北京還要近四分之一。
瓜達爾港屬于巴基斯塔的第三大港口，而且直接毗鄰沙特伊朗等地，是非常重要的港口，但是巴基斯塔自己沒有能力建設(shè)這么大吞吐量的港口。
巴鐵作為我們的鐵桿盟友，我們自然也不能虧待他們，所以我們租賃了瓜達爾港，所有的建設(shè)費用我們來出，而且只租40年，40年后，這個建成的港口就直接送給巴鐵。
除此之外，我們對于巴鐵還有很多其他方面的照顧，比如前段時間阿富汗革命軍（也可以說是恐怖分子）攻陷政府軍之后，要成立政權(quán)，還特意向我們表達了友善信號，那時候很多朋友不太理解，阿富汗離我們那么遠，我們在乎它友不友善嗎？
在乎的，因為阿富汗里巴基斯坦是很近的，阿富汗的恐怖分子既然對我們表達友善，那作為我們的巴鐵，在那邊也會好受一點。
所以，一旦這條1500公里的陸路石油運輸路線開辟成功，那我們的石油戰(zhàn)略就再也不受馬六甲海峽威脅了。
這里再說一個題外話，近期國內(nèi)娛樂圈的吳簽事件，大家都知道，對方就是新加坡人。
其實新加坡那邊雖然華人眾多，但新加坡人對我們其實是非常不友善的，很大一部分原因，就是因為一旦我們開辟出了其他的石油運輸路線，那身處馬六甲海峽的新加坡，經(jīng)濟要遭受很大的損失。
四，光伏之于我們到底有多重要
上文講了，我國的石油路線，除了傳統(tǒng)的繞道馬六甲，保衛(wèi)南海之外，重點說了巴鐵1500公路的陸路運輸。
但是陸地運輸?shù)某杀?，是要遠遠高于海運的。而且高的可不是一點半點。
從古至今，水運成本就要遠遠低于陸運成本，這是不爭的事實，大家可以去看看，從古至今，那些繁華的城市，大多數(shù)都是沿?；蛘哐亟ㄑ睾Ｖ饕乾F(xiàn)代社會航海能力大大提升，在古代航海不發(fā)達的時候，主要還是沿江）
通江達海的城市，一定很富有，古來如是，最主要的原因，就是因為水運成本要遠遠低于陸運成本。
就拿江蘇跟湖南對比，從古至今，江蘇都要比湖南湖北等地富有得多，湖北因為武漢沿著長江，所以武漢是最富有的…………
這里面的道道，以后有機會再開文寫一寫，這里就不細述了。
總而言之，新路線的成本，是要遠遠高于傳統(tǒng)航線成本的，所以這條路線，我們既要開辟（比如以后可能還會通鐵路過去），但也不能全指望它。
再說了，即便再近，關(guān)系再鐵，也終究不是一家人，親兄弟還有打架不往來的呢，更別說兩個國家了。
所以我們絕對不能把希望全寄托在這條路線上面。
新的能源，真正能掌控在我們自己手里的能源，才是我們真正要發(fā)力的地方。
而光伏，就是當(dāng)前這個時刻的天選之子。
技術(shù)已經(jīng)越來越成熟，可以商用了，集中式發(fā)電距離平價上網(wǎng)只差一步之遙。
分布式光伏發(fā)電也在萌芽和成長。
未來的能源，光伏的前景廣闊無邊是完全可以預(yù)見的。
而這一點，絕對不是我們聽別人吹幾句牛就能懂得的，你只有懂得我們?yōu)榱耸桶踩?，為了保護我們的生命線付出了多大的人力物力，你才能真正知道，能源革命的下一站光伏，對于我們到底有多重要。
原標題：一張圖看明白光伏前景有多大
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