鈷是一種可用于高功率鋰離子電池的金屬,剛果民主共和國供應了全球大部分的鈷。但是,能夠更好的幫助剛果獲得這種金屬價值的是出口半成品或成品,而不是原材料。
一份新報告發(fā)現(xiàn),長期來看,與出口電池陰極前體材料等產(chǎn)品相比,出口原材料并沒有給剛果和其他擁有大量資源的國家?guī)硖嘟?jīng)濟利益。目前,剛果幾乎所有的鈷都是出口到歐洲和中國進行加工的。
不僅如此,在剛果建造電池陰極前體材料生產(chǎn)廠實際上比在美國、中國和波蘭建廠更便宜,而且二氧化碳的排放強度也更低。
在一項名為 “剛果民主共和國電池前體材料生產(chǎn)成本”的新研究中,來自BloombergNEF的分析師們發(fā)現(xiàn),在這個非洲國家建設一個10000公噸的陰極前體工廠的估算成本約為3900萬美元,比在美國便宜三倍。剛果目前供應了全球鋰電池鈷用量的70%。
在中國,這么做的成本是剛果的兩倍,在波蘭則要多花大約2500萬美元。由于剛果主要使用水電,與依賴中國的現(xiàn)有供應鏈相比,在剛果建設生產(chǎn)前體材料的新供應鏈將使與電池生產(chǎn)有關的排放量下降約30%。
人們正在努力擴大澳大利亞等國未來數(shù)年的鈷采購規(guī)模。盡管如此,至2030年,剛果仍將是鈷的主要來源國。然而,正如BloombergNEF在9月發(fā)布的全球鋰電池供應鏈排名中指出的那樣,擁有最豐富原材料資源的國家并不總是能夠最大限度的發(fā)揮產(chǎn)業(yè)所能提供的價值。
包括鈷、錳和鎳在內,原材料在NMC 622陰極化學前體工廠總運營成本中的占比為85%。如果采礦能夠與這些設施結合起來,那么剛果在基本原料生產(chǎn)方面就會非常有競爭力,尤其是剛果可以從馬達加斯加、莫桑比克和加蓬等附近國家采購大量的錳和鎳。
研究報告顯示,剛果將重心放在向其最大、最近的歐洲終端需求市場的供應上,此外還有在非洲和剛果建立對電動車的需求,這么做是有道理的。
然而, BloombergNEF的研究報告作者表示,為了實現(xiàn)這一目標,需要采取各種政策措施,包括在非洲各國打造一個多元化資本市場,支持電池研究和早期產(chǎn)品。此外,還需要對當?shù)貏趧恿M行投資。
剛果可在推動第四次工業(yè)革命中發(fā)揮核心作用
涵蓋54個非洲聯(lián)盟國家的非洲大陸自由貿易區(qū)(AfCFTA)于今年年初開始運行,這或是世界上最大的自由貿易區(qū)。AfCFTA會推動非洲國家利用自然資源,發(fā)展電動汽車行業(yè)。
包括電網(wǎng)(低碳但不可靠)、道路、港口和鐵路網(wǎng)絡在內,剛果的基礎設施都需要升級,剛果政府需要制定支持當?shù)仄髽I(yè)的法律和法規(guī),提升財政的確定性。
聯(lián)合國副秘書長兼聯(lián)合國非洲經(jīng)濟委員會執(zhí)行秘書Vera Songwe表示:"非洲大陸自由貿易區(qū)是全球最大的貿易集團,它為剛果民主共和國利用本國以及非洲豐富的礦產(chǎn)資源、清潔能源提供了一個令人信服的理由。它推動著非洲成為全球清潔能源轉型的增長極,實現(xiàn)兼容并包的發(fā)展,不讓任何人落在后面。”
Songwe表示,雖然剛果民主共和國目前在電池和電動車價值鏈中的占比只有3%,但剛果可以利用從南非到摩洛哥在內的非洲自由貿易區(qū)合作伙伴的資源,獲得 "鋰離子電池所需的、對其他上游礦物的投入"。
"剛果民主共和國可以真正成為電池前體材料生產(chǎn)的區(qū)域和全球重心,推動第四次工業(yè)革命。這樣一來,在電池礦產(chǎn)全球價值鏈中,剛果和非洲其他地區(qū)就可以從2710億美元的電池前體領域擴展到利潤更豐厚的、價值1.4萬億美元的電池生產(chǎn)和組裝領域。"
根據(jù)相關新聞報道,挪威鋰電池制造初創(chuàng)公司FREYR Battery最近宣布,它已加入了公平鈷聯(lián)盟(FCA)。FCA認為,剛果的鈷手工開采可以變得更加公平公正。
FCA的現(xiàn)有成員包括Glencore和特斯拉,Glencore是全球頭部鈷生產(chǎn)商,它在剛果民主共和國兩個礦場生產(chǎn)的鈷占全球供應量的31%。Glencore和FREYR最近宣布,計劃就鈷的可持續(xù)采購及回收進行合作。
FCA執(zhí)行董事Assheton Carter博士表示,F(xiàn)REYR已經(jīng)加入了其他行業(yè)參與方的行列,"承認負責任的鈷礦手工開采作業(yè)的合法性,"并承諾會為礦場安全、最大限度的減輕對環(huán)境的影響以及創(chuàng)造更好的工作條件進行投資。
原標題:原材料前瞻:供應全球70%鋰電池鈷用量的國家了解一下