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近年來，隨著新能源汽車增多，充電站建設(shè)越來越受關(guān)注。尤其是許多高速公路服務(wù)區(qū)缺少充電站，導(dǎo)致新能源汽車存在“恐高”現(xiàn)象，不敢出遠門。記者24日從四川省交通運輸綜合行政執(zhí)法總隊(四川省交通運輸廳高速公路管理局)獲悉，為破解這一難題，目前四川省累計在79對高速公路服務(wù)區(qū)建成充電樁設(shè)施，覆蓋20個市州，基本實現(xiàn)了主要路段全覆蓋。

24日，記者對四川省內(nèi)部分高速服務(wù)區(qū)進行探訪。在成巴高速中江服務(wù)區(qū)，今年剛建成投用的充電站很引人注目——4個充電樁8支充電槍，可同時滿足8輛新能源汽車充電。

“中江服務(wù)區(qū)充電樁按照省交通執(zhí)法總隊要求標準建設(shè)，全部配備快充槍。”蜀道集團旗下新能源公司總經(jīng)理胡小玲說，與以前常見的普通充電樁相比，快充充電樁充電效率更高，一般新能源汽車充電半小時左右可以充60%電量，能滿足小型家用車行駛300公里。

胡小玲透露，今年四川新建的高速服務(wù)區(qū)充電站全部按照有“4樁8槍”快充的標準建設(shè)。從已建成的充電站數(shù)據(jù)統(tǒng)計，這些充電站平均每天充50輛車、1000度電，平均每輛車補電量20度，可供小客車跑150公里、廂式貨車跑100公里左右。


在渝蓉高速簡陽服務(wù)區(qū)，一位小貨車司機正在給自己的車輛充電。他告訴記者，以前上高速提心吊膽，必須提前計算好電量和里程，電量一旦下降到50%以下，就開始焦慮。“前幾年只有很少的服務(wù)區(qū)有充電樁，充得很慢，好不容易排上隊，要再等幾個小時。現(xiàn)在的快充很方便，充電樁也越來越多了。”

“僅今年一年，我省就新建38對高速公路服務(wù)區(qū)充電站，基本相當(dāng)于‘十三五’期間的總和。”四川省交通運輸綜合行政執(zhí)法總隊服務(wù)監(jiān)管處處長蔣帥說，“十三五”期間全省共建成41對高速公路服務(wù)區(qū)充電站，加上今年新建的，四川高速公路網(wǎng)上已有79對服務(wù)區(qū)可以充電，基本實現(xiàn)主要路段全覆蓋。目前這些充電站平均間距60公里，最大間距200公里，最小間距27公里，覆蓋20個市州，編織了一張以成都為中心，從南到北、從東到西貫通全四川的充電網(wǎng)絡(luò)。

記者了解到，下一步四川將依據(jù)新能源汽車發(fā)展態(tài)勢，緊扣民眾出行需求，在完成以成都為中心的充電基礎(chǔ)設(shè)施路網(wǎng)基本架構(gòu)建設(shè)基礎(chǔ)上，2022年再建設(shè)45對以上服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)全省高速公路路段全覆蓋。對于2021年后的新建路段，在工程規(guī)劃建設(shè)初期，提前介入，督促建設(shè)單位在工程建設(shè)中同步完成服務(wù)區(qū)充電樁建設(shè)。

原標題：四川在79對高速服務(wù)區(qū)建成充電站 讓新能源汽車不再“恐高”