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據(jù)《韓國貿(mào)易新聞》6月1日報(bào)道，韓國貿(mào)易協(xié)會國際貿(mào)易通商研究院發(fā)布《電動汽車電池回收再利用產(chǎn)業(yè)動向及啟示》報(bào)告書指出，美國、中國、歐盟和日本等主要國家為保護(hù)環(huán)境、確保電池供應(yīng)鏈穩(wěn)定，自很早起就著手培育電動汽車電池回收再利用產(chǎn)業(yè)。尤其是，電動汽車銷量和電池產(chǎn)量排名世界第一的中國出臺了一系列政策，大力推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。比如，建立電池履歷信息庫，實(shí)施由生產(chǎn)者負(fù)責(zé)回收再利用的生產(chǎn)者責(zé)任制等。目前，中國已將包括北京、上海等城市在內(nèi)的17個地區(qū)指定為電池回收再利用試點(diǎn)。同時，對電池規(guī)格、包裝、運(yùn)輸、回收、拆卸等各環(huán)節(jié)制定詳細(xì)的國家標(biāo)準(zhǔn),并鼓勵相關(guān)技術(shù)開發(fā)。

報(bào)告書表示，與上述主要國家相比，韓國電池回收再利用產(chǎn)業(yè)比較落后。建議韓政府和業(yè)界加強(qiáng)合作，通過制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、建立電池履歷、完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施等大力發(fā)展電池回收再利用產(chǎn)業(yè)。 

原標(biāo)題：韓國電動汽車電池回收再利用產(chǎn)業(yè)落后于主要國家