據(jù)外媒報道,西班牙初創(chuàng)企業(yè)H2SITE獲得了1,250萬歐元(約1,323萬美元)的投資,投資方包括比爾·蓋茨(Bill Gates)所領(lǐng)導的Breakthrough Energy Ventures、法國公用事業(yè)公司Engie和挪威石油巨頭Equinor。
氫分子的體積十分微小,以至于試圖通過現(xiàn)有的油箱和管道來儲存和運輸它時,最終會導致鋼鐵出現(xiàn)裂縫。如果氫氣要成為未來的清潔燃料,我們就需要找到相應的技術(shù)解決方案來存儲并轉(zhuǎn)運它。
雖然現(xiàn)在已經(jīng)有了儲存和運輸氫氣的方法,但它們的成本很高,尤其是與運輸天然氣相比,氫氣的運輸成本更是顯得特別高昂。H2SITE表示,氫氣的成本運輸可能是其生產(chǎn)成本的三倍。如果H2SITE的技術(shù)能夠得到大規(guī)模運用,這家初創(chuàng)企業(yè)將以極低的成本提供氫氣運輸服務。
圖片來源:H2SITE圖片來源:H2SITE
H2SITE的技術(shù)有兩種工作模式。首先是利用現(xiàn)有的天然氣管道,將氫氣從生產(chǎn)地輸送到消費地。這些管道可以在天然氣中混合大約30%的氫氣。他們的想法是,稀釋后的氫氣對現(xiàn)有的鋼鐵基礎設施的腐蝕程度會降低。新生產(chǎn)的氫氣與天然氣一起被注入管道,然后在需要消費的地方用H2SITE的過濾器進行氫氣回收。
Engie公司執(zhí)行副總裁Sebastien Arbola表示:“這種方式就像將波爾多的名酒與普通的葡萄酒混合在一起,然后還能將它們分開。”
目前世界上沒有任何一種過濾器可以過濾掉氫氣,因此H2SITE利用了化學方法,利用氫對某些金屬(例如鈀)的喜好。在適當?shù)臒崃亢蛪毫l件下,鈀合金表面的氫原子可以分裂,并在溫度和壓力較低時進行重組。這意味著H2SITE可以從攜帶5%到30%氫氣的管道中過濾出純度為99.9%的氫氣,其余的為天然氣。
除了管道運輸之外,氫氣還可以通過船舶運輸,但是它們需要與氨氣或甲醇混合在一起,這是由于氨很容易變成液體,而甲醇本身就是一種液體。目前,澳大利亞等國家正在開發(fā)一些項目,這些國家擁有大量的太陽能(8.270, -0.39, -4.50%)和風力發(fā)電場,氫氣被生產(chǎn)出來,轉(zhuǎn)化為氨,在船上運輸,然后再通過反向化學反應回收氫氣。
顯而易見的是,將氫氣轉(zhuǎn)化為氨,然后再轉(zhuǎn)化回來,這是一種能源密集型的工作。英國石油公司天然氣和低碳能源執(zhí)行副總裁Anja-Isabel Dotzenrath表示,降低氨裂解的成本將是進行大規(guī)模投資以擴大氫氣生產(chǎn)的關(guān)鍵。Dotzenrath最近在接受采訪的時候表示:“我們需要解決的是氨裂化的成本問題。”
H2SITE的第二種運輸模式能夠使其成為合成氨或甲醇的裂化器。H2SITE首席執(zhí)行官Andrés Galnares稱,他們需要做的就是增加鈀膜的數(shù)量,并調(diào)整反應器運行的溫度和壓力。
Arbola表示,對于H2SITE來說,“他們現(xiàn)在還處于發(fā)展的早期階段”。Galnares稱,在擴大規(guī)模之后,其過濾清潔燃料的成本將為約0.8美元/公斤。
該公司已經(jīng)可以在三個地點對其技術(shù)進行測試。在英國,他們將可再生氫氣制造的氨氣轉(zhuǎn)化為氫氣。在西班牙,一個由能源公司和研究中心組成的聯(lián)合體將測試氫氣的生成、注入和運輸,H2SITE負責提供過濾反應器。在法國,H2SITE的反應器負責為車輛生成氫氣。
Arbola很清楚,在建設氫氣基礎設施或重新利用現(xiàn)有管道時,確保氫氣不泄漏是極其重要的事情。這是因為,雖然氫氣本身并不是溫室氣體,但它可以延長甲烷等強效溫室氣體的壽命,或?qū)е铝硪环N溫室氣體臭氧的產(chǎn)生。
在天然氣價格不斷走高的背景下,清潔能源研究團體BloombergNEF發(fā)現(xiàn),在八個歐洲國家中,氫氣的價格現(xiàn)在比天然氣更低。這意味著,未來將有更多的初創(chuàng)企業(yè)開始開發(fā)致力于實現(xiàn)氫氣經(jīng)濟的技術(shù)。
原標題:氫運輸初創(chuàng)企業(yè)H2SITE獲蓋茨基金投資