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 雖然大家對(duì)光伏比較陌生，但繼新能源汽車(chē)之后，光伏產(chǎn)業(yè)會(huì)越來(lái)越多出現(xiàn)在生活中，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的今天就是光伏產(chǎn)業(yè)的明天。

實(shí)際上，這幾年光伏已在我們的生活中嶄露頭角，在光資源豐富的農(nóng)村地區(qū)，光伏屋頂越來(lái)越多，不少整車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)基地，也開(kāi)始布局光伏屋頂和分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，以增加綠色能源。

在資本市場(chǎng)，自4月27日市場(chǎng)反轉(zhuǎn)后，光伏成為繼新能源汽車(chē)后景氣度最好的行業(yè)，以隆基綠能為代表的龍頭股，以通威股份為代表的成長(zhǎng)股，都走出了不錯(cuò)的勢(shì)頭，以捷佳偉創(chuàng)為代表的光伏設(shè)備商更是翻倍。

光伏雖然很陌生，但和新能源汽車(chē)卻是完美結(jié)合，今天老李和大家一起聊聊，什么是光伏產(chǎn)業(yè)？為何光伏和汽車(chē)是完美結(jié)合？光伏和能源網(wǎng)如何影響我們的生活？

光伏就在身邊

光伏和新能源汽車(chē)一樣，是國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，但相比新能源汽車(chē)，大家對(duì)光伏產(chǎn)業(yè)的了解比較少，不少朋友認(rèn)為光伏和個(gè)人沒(méi)有多大關(guān)系。實(shí)際上，作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，在未來(lái)的十年中，光伏會(huì)越來(lái)越多走入我們的生活。

聊光伏之前，我們先簡(jiǎn)單聊聊什么是光伏發(fā)電。顧名思義，光伏發(fā)電是利用半導(dǎo)體界面的光生伏特效應(yīng)將光能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿囊环N發(fā)電技術(shù)，其不僅能夠解決能源問(wèn)題，也能解決環(huán)保問(wèn)題。十多年來(lái)，光伏一直是國(guó)家的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，我國(guó)連續(xù)15年光伏組件出貨量全球第一，比新能源汽車(chē)連續(xù)7年的產(chǎn)銷(xiāo)第一的戰(zhàn)績(jī)還要輝煌。

光伏概念月K線

在資本市場(chǎng)，光伏和新能源汽車(chē)都是大家最看好的領(lǐng)域。老李個(gè)人觀點(diǎn)是，兩者都作為戰(zhàn)略扶持產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)邁入了市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，而光伏產(chǎn)業(yè)仍在政策驅(qū)動(dòng)過(guò)程中，所以大家要關(guān)注光伏產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)：

一是產(chǎn)業(yè)具有戰(zhàn)略意義，總體市占率全球第一。2021年，我國(guó)光伏組件產(chǎn)量連續(xù)15年位居全球首位，多晶硅產(chǎn)量連續(xù)11年位居全球首位，新增裝機(jī)量連續(xù)9年位居全球首位，累計(jì)裝機(jī)量連續(xù)7年位居全球首位。

二是產(chǎn)業(yè)價(jià)值高，已經(jīng)成為萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)。2021年我國(guó)光伏制造端（多晶硅、硅片、電池、組件）產(chǎn)值突破7500億元，光伏產(chǎn)品（硅片、電池片、組件）出口額超過(guò)280億美元，所以光伏產(chǎn)業(yè)和新能源汽車(chē)一樣是妥妥的萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)。

隨著新能源汽車(chē)和光伏結(jié)合，光伏在產(chǎn)業(yè)和資本方向還有更大的想象空間，光伏和新能源汽車(chē)的結(jié)合主要依托能源流展開(kāi)，通過(guò)能源流轉(zhuǎn)大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，新能源汽車(chē)和光伏是互補(bǔ)關(guān)系，光伏將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能后，可以通過(guò)儲(chǔ)能電池充電到新能源汽車(chē)開(kāi)展應(yīng)用，也可以電解水制氫，供氫燃料電池企業(yè)應(yīng)用，反之，下游應(yīng)用將有助于光伏裝機(jī)量增加。

關(guān)于光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在諸多的爭(zhēng)議，但老李認(rèn)為，只要全球可再生能源滲透率處于低位，以光伏為代表的綠色能源就具有廣闊發(fā)展空間。當(dāng)前制約光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素是經(jīng)濟(jì)性，但我們從遠(yuǎn)期看光伏的度電成本不僅會(huì)低于煤電，還將低于其它可再生能源。

看到上邊這段話，大家是不是想到了當(dāng)年的新能源汽車(chē)？3年前，很多人對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展存在經(jīng)濟(jì)性和安全性的諸多質(zhì)疑，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的昨天就是光伏產(chǎn)業(yè)的今天，而新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的今天就是光伏產(chǎn)業(yè)的明天，當(dāng)我們站在遠(yuǎn)期的角度看問(wèn)題，網(wǎng)絡(luò)世界的諸多爭(zhēng)論就會(huì)不攻自破。

當(dāng)光伏和汽車(chē)融入能源網(wǎng)

在新能源汽車(chē)行業(yè)一直有一句聽(tīng)起來(lái)“高屋建瓴”的話：新能源與智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是新一代科技革命以來(lái)，交通、能源、材料、大數(shù)據(jù)、人工智能乃至技術(shù)設(shè)施變革的綜合載體。其實(shí)老李想說(shuō)，智能電動(dòng)汽車(chē)本質(zhì)上就是將能源網(wǎng)絡(luò)和智能網(wǎng)絡(luò)做了關(guān)聯(lián)，老李在此主要和大家講講能源網(wǎng)絡(luò)。

老李之前和大家聊過(guò)，本質(zhì)上，“光儲(chǔ)充”是能源網(wǎng)絡(luò)的一部分，光伏是能源的供給端，而新能源汽車(chē)則是能源的需求端。

關(guān)于“光儲(chǔ)充”一體化概念，國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有不少企業(yè)在布局，典型企業(yè)是特斯拉，老李不得不感嘆，特斯拉的創(chuàng)新和融合以及落地能力之強(qiáng)，當(dāng)寧德時(shí)代的“光儲(chǔ)充”一體化設(shè)施還在園區(qū)試驗(yàn)的時(shí)候，特斯拉的“光儲(chǔ)充”一體化超級(jí)充電站已經(jīng)在上海運(yùn)營(yíng)，其實(shí)關(guān)于“光儲(chǔ)充檢”的應(yīng)用場(chǎng)景是貫穿車(chē)輛全生命周期以及基礎(chǔ)設(shè)施的，典型的應(yīng)用案例有以下幾類(lèi)：

第一類(lèi)是家庭式的微電網(wǎng)，這種場(chǎng)景最適合開(kāi)展光儲(chǔ)充。在確保安全前提下，國(guó)內(nèi)有庭院的家庭基本都可以鋪設(shè)微電網(wǎng)。我國(guó)目前是以整縣的模式推廣光伏屋頂，如果家里再裝上儲(chǔ)能電池和新能源汽車(chē)，那么一套完整的家庭式“光儲(chǔ)充”系統(tǒng)就能開(kāi)展應(yīng)用了。

第二類(lèi)是 “光儲(chǔ)充檢”一體化電站，集光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、充電于一身的綜合功能電站。電站可以實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電自發(fā)自用以及通過(guò)儲(chǔ)能峰谷電價(jià)差套利。大家最常見(jiàn)的光儲(chǔ)充檢充電站和光儲(chǔ)充檢換電站，上海等地已經(jīng)出現(xiàn)了光儲(chǔ)充檢一體化的應(yīng)用，相比家庭式光儲(chǔ)充，這一類(lèi)設(shè)施增加了檢測(cè)功能，電站在充放電過(guò)程中可以對(duì)動(dòng)力電池性能開(kāi)展健康檢測(cè)，類(lèi)似于特來(lái)電推出的電池免費(fèi)檢測(cè)功能。

第三類(lèi)則是圍繞產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)場(chǎng)景開(kāi)展應(yīng)用，這部分與用戶關(guān)聯(lián)度不高，但是可以歸類(lèi)到企業(yè)可持續(xù)發(fā)展或者ESG范疇內(nèi)。目前外資品牌開(kāi)展較多，比如沃爾沃在制造基地乃至研發(fā)中心都開(kāi)展了光伏應(yīng)用，上汽大眾建設(shè)了多處分布式光伏發(fā)電，奧迪也提出了利用光伏儲(chǔ)充為電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)能的方案。

關(guān)于光儲(chǔ)充的一體化發(fā)展，目前行業(yè)內(nèi)爭(zhēng)議很大，反對(duì)者的聲音主要來(lái)自兩方面，一是認(rèn)為光儲(chǔ)充成本太高，相比家庭慢充和電網(wǎng)快充優(yōu)勢(shì)不大；二是部分朋友認(rèn)為其安全性有待提升，尤其是北京儲(chǔ)能事件以后，大家對(duì)集群的分布式光儲(chǔ)充更加擔(dān)憂。

老李認(rèn)為我們還是要從中遠(yuǎn)期看待其發(fā)展，因?yàn)閺哪茉绰肪€和技術(shù)路線看，光儲(chǔ)充結(jié)合是沒(méi)有異議的，隨著光伏和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其成本將進(jìn)一步下降，一如五年前的動(dòng)力電池；從安全角度看，國(guó)內(nèi)已經(jīng)出臺(tái)了多項(xiàng)光伏和儲(chǔ)能政策，推動(dòng)安全落地，光伏和儲(chǔ)能終將和新能源汽車(chē)一樣，步入成熟階段。

光制氫并不遙遠(yuǎn)

鋰電乘用，氫電商用將是新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，而提及能源網(wǎng)，也不得不說(shuō)氫能，尤其是隨著氫能補(bǔ)貼政策落地以及氫能發(fā)展規(guī)劃綱要落地，氫能產(chǎn)業(yè)在一夜之間步入了全新發(fā)展階段。

這兩年，各大車(chē)企都在探索發(fā)展氫能源，但大家對(duì)外披露不多，在乘用車(chē)企業(yè)中，除了行業(yè)最熟悉的長(zhǎng)城汽車(chē)，上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、海馬汽車(chē)等也在布局氫燃料電池汽車(chē)。

由于制氫也存在碳排放問(wèn)題，大家要尋找和“綠電”一樣的“綠氫”，因此和電能一樣，其發(fā)展瓶頸也在于供給端，相比冷清的氫燃料電池汽車(chē)，制氫的熱度則高很多。從去年開(kāi)始，大量的光伏企業(yè)開(kāi)始布局制氫行業(yè)，光伏電解水制氫開(kāi)始陸續(xù)試點(diǎn)，光伏-氫能-氫燃料電池汽車(chē)開(kāi)始關(guān)聯(lián)在一起。

從企業(yè)布局看，幾乎所有的光伏巨頭企業(yè)都布局了光伏制氫，去年全球最大的光伏公司隆基綠能宣布進(jìn)入光伏制氫領(lǐng)域，打響了光伏巨頭跨界布局氫能源的第一槍。隨后，陽(yáng)光電源、晶科能源、協(xié)鑫新能源等大家熟悉的上市公司也陸續(xù)在光伏制氫領(lǐng)域開(kāi)展布局，包攬了制氫行業(yè)的相關(guān)技術(shù)、落地運(yùn)維及其它產(chǎn)業(yè)鏈。

值得注意的是，中國(guó)石化全力布局氫能，提出了“中國(guó)第一氫能公司”的發(fā)展目標(biāo)。中國(guó)石化要將旗下加油站升級(jí)為光伏制氫的加氫站，其實(shí)看到這里，大家就會(huì)發(fā)現(xiàn)，光伏和汽車(chē)為何通過(guò)能源流再次關(guān)聯(lián)到了一起。

其實(shí)不僅是中國(guó)石化，國(guó)內(nèi)一些整車(chē)企業(yè)也在布局和探索這條能源流，在海南清潔能源島戰(zhàn)略發(fā)布后，國(guó)內(nèi)諸多企業(yè)都想布局海南，但最終還是海南本土企業(yè)搶占了先機(jī)。

海馬汽車(chē)雖然在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域動(dòng)作不大，但在光伏與氫能的綜合布局上較為前瞻：盡管行業(yè)的終局“光、制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用”的一體化的產(chǎn)業(yè)鏈尚未成熟，但海馬汽車(chē)走出了第一步，去年年底，海馬在?？诼涑闪斯夥茪浼案邏杭託湟惑w站，這是一個(gè)典型的“光伏發(fā)電—電解水制氫—氫燃料電池汽車(chē)運(yùn)營(yíng)”的全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放新能源汽車(chē)試運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，關(guān)聯(lián)了光、制、儲(chǔ)、加、用五個(gè)環(huán)節(jié)。

除了光伏與汽車(chē)，光伏與交通也是完美結(jié)合，交通領(lǐng)域的車(chē)站設(shè)施、軌交和高鐵沿線、高速公路路側(cè)等均可開(kāi)發(fā)工商業(yè)光伏項(xiàng)目，公路本身也可鋪設(shè)光伏組件升級(jí)為光伏公路，未來(lái)的某一天大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們的生活中除了數(shù)字化，還能充滿能源流。

老李這幾年一直在被動(dòng)學(xué)習(xí)知識(shí)，因?yàn)樾袠I(yè)的升級(jí)和外延速度遠(yuǎn)超大家想象：五年前，新四化在汽車(chē)行業(yè)沒(méi)有普及，三年前，大家不會(huì)想到車(chē)企會(huì)造手機(jī)，一年前，光伏也和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)沒(méi)有多大關(guān)系。

現(xiàn)在，在產(chǎn)業(yè)大勢(shì)如火如荼的形勢(shì)下，唯有接觸新興產(chǎn)業(yè)，唯有外延，才能在行業(yè)保持一席之地，而對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，行業(yè)的變革帶來(lái)了全新事物，全新機(jī)會(huì)，變才是世界最大的不變。

原標(biāo)題：新能源汽車(chē)的今天，就是光伏的明天