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今年以來，鈉離子電池站在了風(fēng)口之上，其量產(chǎn)商業(yè)化進(jìn)程備受市場關(guān)注。

當(dāng)前，寧德時(shí)代、中科海鈉等多家公司已經(jīng)提出2022-2023年實(shí)現(xiàn)中試、產(chǎn)能落地的目標(biāo)，預(yù)計(jì)2023年產(chǎn)業(yè)商業(yè)化逐步到來。起點(diǎn)研究院（SPIR）測算，2025年全球鈉離子電池潛在替代市場空間規(guī)模達(dá)到465GWh。

行業(yè)人士表示，目前幾乎所有的電池廠商都在布局鈉離子電池。在此背景下，產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)也紛紛加入，助力鈉電池早日量產(chǎn)。

近日，多氟多已公開表示，公司具備年產(chǎn)千噸六氟磷酸鈉生產(chǎn)能力，并批量對外供貨，會適時(shí)根據(jù)市場需求進(jìn)行產(chǎn)能調(diào)整。

公司稱，多氟多目前有包括鈉離子電池在內(nèi)的多種新型電池技術(shù)儲備，并且已商業(yè)化量產(chǎn)可用于鈉離子電池的電解質(zhì)---六氟磷酸鈉，NaFSI也已完成研發(fā)。

按照六氟磷酸鈉當(dāng)前超過70萬元/噸的市場價(jià)格測算，多氟多2022年有望從這一細(xì)分產(chǎn)品收獲超億元營收。

與此同時(shí)，多氟多的鈉離子電池生產(chǎn)研發(fā)也已取得階段性突破。據(jù)悉，當(dāng)前公司鈉離子電池的正極材料中試線已經(jīng)建成，小批量產(chǎn)品陸續(xù)下線。

同時(shí)，硬碳負(fù)極材料開發(fā)同步展開，中試線也已建成。多氟多年產(chǎn)1GWH動力型鈉離子電池項(xiàng)目和年產(chǎn)2000噸鈉離子電池用六氟磷酸鈉項(xiàng)目，均已通過河南相關(guān)部門備案。

公司負(fù)責(zé)人表示，公司河南生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)在2023年底，建成1 GWh/年的鈉離子電池產(chǎn)能，產(chǎn)品的應(yīng)用市場主要為兩輪、三輪及400公里以下續(xù)航里程的電動車型。

按照六氟磷酸鈉當(dāng)前超過70萬元/噸的市場價(jià)格測算，多氟多作2022年有望從這一細(xì)分產(chǎn)品收獲超億元營收。

而除了鈉電池外，多氟多在鋰電各細(xì)分板塊業(yè)務(wù)也迎來騰飛，客戶開拓、產(chǎn)能布局等均“跑步前進(jìn)”。

鋰鹽方面，受益于市場需求，多氟多六氟磷酸鋰產(chǎn)品量價(jià)齊升，2021年以及2022年一季度業(yè)績暴增，已與比亞迪、孚能科技、EnchemCo.,Ltd等客戶簽訂了長期銷售合同。公司在手長協(xié)定單已簽至2025年底。

鋰電池板塊，截至目前，多氟多已切入奇瑞、吉利、上汽五菱等車企供應(yīng)鏈。最新裝機(jī)量數(shù)據(jù)顯示，1-6月，多氟多動力裝機(jī)量位居第11名。

6月末，多氟多子公司寧福新能源還與廣汽集體旗下廣州巨灣設(shè)立合資公司，生產(chǎn)和銷售3C及3C以上超級快充鋰離子動力軟包疊片電芯。

產(chǎn)能端，去年9月，多氟廣西20GWh鋰電池項(xiàng)目舉行奠基儀式。該項(xiàng)目計(jì)劃投資101.6億元，分三期實(shí)施建設(shè)，一期產(chǎn)能6GWh/年；二期產(chǎn)能4GWh/年；三期產(chǎn)能10GWh/年。

其中一、二期產(chǎn)能分別計(jì)劃于2022年9月份和2024年3月份投產(chǎn)，主要生產(chǎn)方形與圓柱電池，應(yīng)用于新能源汽車、儲能以及電動兩輪車和電動三輪車。

多氟多稱，今年底，公司鋰電池電池產(chǎn)能將達(dá)10GWh，大圓柱電池60130目前已進(jìn)入中試階段。

原標(biāo)題：多氟多加入鈉電池量產(chǎn)“大軍”