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汽車業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，是穩(wěn)增長、促消費(fèi)的重要領(lǐng)域。支持新能源汽車購買使用是穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)、保障產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行的有效途徑。近日，商務(wù)部會(huì)同工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等16部門發(fā)布了《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)的若干措施》。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，隨著政策面刺激以及油價(jià)的上漲，今年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高。

近日，記者兵分多路就新能源汽車銷售、政策等方面采訪了消費(fèi)者、品牌商等相關(guān)人士。目前，我市新能源汽車銷售情況良好，到店體驗(yàn)的消費(fèi)者明顯增多，業(yè)內(nèi)人士分析，新能源汽車購置稅減免政策到期后延期可能性較大，相關(guān)部門及企業(yè)也正加速布局充電樁安裝，新版“汽車三包”明確三包范圍等舉措都在逐步打消消費(fèi)者顧慮。

銷量起飛，新能源車企看好并布局大連市場

新能源汽車廠商積極回應(yīng)消費(fèi)新需求，紛紛進(jìn)駐我市各大購物中心“跑馬圈地”、一爭短長。“今年上半年，我們的電動(dòng)車銷量同比增長了30%。”哪吒汽車大連方面負(fù)責(zé)人鄭磊表示。這種高增長率在新能源車領(lǐng)域頗具代表性，伴隨國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的成長，大連汽車市場正在踩下“電”門。

新高+高增長 新能源車企看好并布局大連

公安部數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，同比上年增長100.26%，創(chuàng)歷史新高；新能源汽車新注冊登記量占比達(dá)19.90%。截至6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛，占汽車總量的3.23%。7月19日，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、總工程師田玉龍介紹，我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模再創(chuàng)新高。6月份，新能源汽車的產(chǎn)銷分別完成了59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍。上半年總體來看，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，從整個(gè)產(chǎn)銷規(guī)模來看，是創(chuàng)新高的，市場滲透率是21.6%。

新能源車銷量“起飛”，也給大連汽車市場注入了一針“強(qiáng)心劑”。“在汽車市場摸爬滾打20年，最近感受到大連汽車市場正發(fā)生著方向、模式上的變化，汽車生產(chǎn)企業(yè)尤其是造車新勢力在新能源汽車方面突飛猛進(jìn)，逐步顛覆了我們的固有認(rèn)知，讓我們這些業(yè)內(nèi)人士有大干一場的沖動(dòng)。”大連一位汽車市場資深人士表示。哪吒汽車的鄭磊表示，市場在今后還有巨大潛力。在造車新勢力方面，小鵬汽車上半年國內(nèi)累計(jì)銷量約6.9萬輛，緊隨其后的分別是哪吒汽車、理想汽車、零跑汽車和蔚來汽車，上半年銷量均超過5萬輛。這5家車企中大多數(shù)涉足大連市場，有的已經(jīng)布局多家直營門店或者零售中心。

同樣非?？春么筮B市場的還有特斯拉，“從客流上看，目前大連消費(fèi)者對新能源汽車的關(guān)注度是歷史同期最高的，并且呈現(xiàn)持續(xù)上升的趨勢。乘聯(lián)會(huì)7月初公布了6月銷量數(shù)據(jù)，特斯拉中國銷量為78906輛，同比增長138%。大連經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，新能源汽車市場潛力巨大。”特斯拉中國有關(guān)人士表示。

油價(jià)高+用車成本高 觸動(dòng)消費(fèi)者購車欲望

對于今年上半年新能源汽車市場的優(yōu)異表現(xiàn)，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，受疫情影響公共出行更多改為私車出行，加之油價(jià)高企等因素，推動(dòng)著市場做出選擇，中國新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢正在轉(zhuǎn)變?yōu)樵隽績?yōu)勢。

“最近，身邊幾位朋友打算換車，都不約而同把幾個(gè)新能源汽車品牌列為考察目標(biāo)，所以我也心動(dòng)了。”市民趙女士表示，新能源汽車的低使用成本、智能化體驗(yàn)是打動(dòng)她的主要原因。在我市部分購物商場的新能源汽車品牌零售中心，消費(fèi)者都會(huì)詳細(xì)咨詢、對比新能源汽車和燃油汽車的用車成本。據(jù)特斯拉大連柏威年體驗(yàn)店工作人員介紹，以家庭充電為例，每度電成本約是0.52元，按補(bǔ)充400公里續(xù)航計(jì)算，一次費(fèi)用大概是30元，折合每公里成本是8分錢。如果一年跑一萬公里，用車成本就是800元。

針對我國新能源汽車銷量大幅度增長的趨勢，國研智庫未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任張長令表示，下一步，需采取有效精準(zhǔn)措施，多管齊下，不斷提升用戶體驗(yàn)，適應(yīng)潛在消費(fèi)者需求，進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車消費(fèi)，為汽車促消費(fèi)和穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤提供有力支撐。

銷售創(chuàng)新，體驗(yàn)店扎堆購物中心“打擂臺(tái)”

“蔚來、小鵬、特斯拉，合創(chuàng)、比亞迪和威馬，理想隔壁有哪吒。”商場里走一圈，賣新能源汽車的可能比賣奶茶的都多。幾年前看見新能源汽車品牌開進(jìn)購物中心還是一件新鮮事，現(xiàn)在逛商場，如果沒看見幾家新能源汽車的體驗(yàn)店，反而覺得商場不上檔次。新能源車企把店開在城市中心人流聚集處，強(qiáng)大的空間感和體驗(yàn)感都在盡可能滿足消費(fèi)者需求。這也從一個(gè)側(cè)面印證了新能源汽車正在崛起的速度有多么驚人。

從2018年4月特斯拉入駐至今，柏威年購物中心已有新能源汽車品牌店達(dá)14家。招商經(jīng)理張麗坦言，一段時(shí)間以來，我國支持汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策連續(xù)密集出臺(tái)，新能源車的消費(fèi)潛力在迅速釋放，商場希望能夠抓住這波行情。因此，在對趨勢提前研判的基礎(chǔ)上，下大力氣招商，就是想借新能源汽車之勢，吸引一批有購車需求、購車能力的消費(fèi)者到商場來。“目前，商場內(nèi)所有入駐的汽車品牌都是新能源汽車，也形成了市集效應(yīng)。”張麗說。

在一樓特斯拉店里，銷售顧問侯青云告訴記者，業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)的銷售模式一直是“人找車”——想買車，就去逛4S店；開設(shè)商場體驗(yàn)店則切換到了“車找人”模式，哪里有潛在客流，就把店開到哪里，最大范圍觸達(dá)潛在客群，正因如此，近年來，購物中心成了新能源汽車開店的首選。在西安路羅斯福一樓大堂，7月新上市的長城汽車旗下女性電動(dòng)車品牌歐拉正在這里展示。大連汽貿(mào)集團(tuán)豐悅汽車銷售服務(wù)公司總經(jīng)理?xiàng)钭育堈J(rèn)為：“未來商業(yè)中心一樓可能會(huì)被各品牌汽車體驗(yàn)店占領(lǐng)，一站式解決全家人的周末休閑活動(dòng)，女人購物，男人看車，孩子玩樂，這種體驗(yàn)感比周末全家逛4S店要好得多。”

市民崔先生有一臺(tái)開了12年的豐田普拉多，油價(jià)破9之后，一個(gè)月加油就得兩千多元，“車齡長了，油耗大，輪胎也該換了。”想想后期還要花不少錢在車輛維修養(yǎng)護(hù)上，崔先生下決心換一臺(tái)新能源車。在購物中心，崔先生“試駕了幾乎所有的新能源車”，各品牌試駕車都停在購物中心地下停車場，基本上“下了這臺(tái)車，上那臺(tái)車，很方便。”最終，崔先生選擇了售價(jià)34.9萬元的理想ONE增程式電動(dòng)車，“算下來一個(gè)月充電兩百塊錢，管夠兒跑。170塊錢上個(gè)牌，幾千塊錢買個(gè)保險(xiǎn)，也沒有購置附加費(fèi)。”崔先生對自己的選擇“非常滿意”。

新能源車扎堆在購物中心開店，確實(shí)為買家創(chuàng)造了貨比三家的方便條件，從某種程度上說，也打造了各品牌比拼的擂臺(tái)。在這個(gè)過程中，進(jìn)口車的先發(fā)優(yōu)勢正逐漸被國產(chǎn)車的后發(fā)實(shí)力超越，受訪者提及最多的是國產(chǎn)新能源車“彎道超車”。“這兩年，國內(nèi)主流本土新能源品牌汽車在智能車燈、懸浮式中控臺(tái)、車載互聯(lián)等方面設(shè)計(jì)得非常不錯(cuò)，客觀地看比進(jìn)口新能源汽車時(shí)髦、新潮，符合我們年輕人的口味。”某國產(chǎn)品牌新能源汽車的車主孟先生說。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，我國汽車行業(yè)布局新能源的時(shí)間比多數(shù)燃油車大國要早，又有新能源汽車政策的加持，因此，我國的新能源技術(shù)發(fā)展快，成果好。從消費(fèi)者層面來說，80后90后消費(fèi)主體有更強(qiáng)的民族自信，更喜歡“國潮”“中國造”。

政策利好，破解消費(fèi)者購置新能源車的焦慮

據(jù)了解，本輪新能源汽車購置稅減免政策截止日期是2022年12月31日。對此，大連汽貿(mào)集團(tuán)總經(jīng)理助理高占宇表示，該政策到期后延期的可能性較大。一是7月初商務(wù)部等17部門發(fā)布《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，要求進(jìn)一步促進(jìn)汽車消費(fèi)市場潛力釋放。二是財(cái)政部與稅務(wù)總局近日發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》中指出，購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)單車價(jià)格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。據(jù)此，高占宇認(rèn)為：“燃油車購置稅都減半了，新能源汽車的利好政策也不會(huì)差。”目前，政策層面刺激新能源汽車消費(fèi)，除了購置稅減免外，還有國家補(bǔ)貼政策、地方政府補(bǔ)貼政策、新能源車“路權(quán)”等方面。新能源車價(jià)實(shí)際上已經(jīng)是國家補(bǔ)貼之后的價(jià)格了，有些地方政府還會(huì)額外給予補(bǔ)貼。“路權(quán)”方面，以北京為例，燃油車牌照需搖號(hào)，但購買新能源汽車，買車即可上牌。大連新能源汽車的“路權(quán)”目前主要體現(xiàn)在東快路、濱海路等部分限號(hào)路段，新能源汽車可不受車牌號(hào)影響正常行駛。

不少消費(fèi)者因居住小區(qū)老舊、無固定車位等原因?qū)徺I電動(dòng)汽車有顧慮。高占宇說：“電動(dòng)車充電如果可以像燃油車加油那樣方便的話，車輛續(xù)航里程就不再是個(gè)問題。”事實(shí)上，目前我市市區(qū)商圈、景點(diǎn)等場所都配有公共充電樁，基本可以滿足現(xiàn)有純電汽車的充電需求。國家電網(wǎng)以及部分民企也在加速布局充電系統(tǒng)，一方面積極與各地企業(yè)或個(gè)人合作部署充電樁，即企業(yè)或個(gè)人提供場地，由國家電網(wǎng)免費(fèi)安裝充電樁，車主僅需繳納電費(fèi)和極低的服務(wù)費(fèi)。據(jù)了解，一臺(tái)電動(dòng)車一次充電的費(fèi)用在25元左右。另一方面，國家電網(wǎng)也在村鎮(zhèn)等機(jī)構(gòu)安裝充電樁并面向社會(huì)使用。

目前，消費(fèi)者在國家電網(wǎng)App上就可以查看就近充電樁位置及“空閑或使用中”的狀態(tài)等。此外，記者注意到，杭州市已經(jīng)出臺(tái)文件要求“新建住宅配建停車位需預(yù)留建設(shè)安裝條件”，即在房屋建設(shè)時(shí)預(yù)留好電容，以便業(yè)主日后安裝停車位充電樁，“這一做法也值得我們借鑒”，高占宇說。記者在隨機(jī)采訪中發(fā)現(xiàn)，不少有購買意愿的消費(fèi)者對于新能源車的發(fā)展前景持樂觀態(tài)度。正在柏威年購物中心選購新能源車的趙女士表示：“雖然我也有充電樁、續(xù)航里程焦慮，但在體驗(yàn)過程中我發(fā)現(xiàn)，新能源汽車的續(xù)航里程在不斷提升，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在不斷完善，換電站、移動(dòng)充電車等補(bǔ)能方式不斷豐富，廠家還有硬件升級、租用電池、車輛回購等服務(wù)，打消了我換新能源車的一些顧慮。”

據(jù)悉，電動(dòng)車的日常保養(yǎng)主要針對三電系統(tǒng)，而新版“汽車三包”已經(jīng)明確“動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等電動(dòng)汽車核心零部件”的三包規(guī)范，以保障消費(fèi)者的權(quán)益。

原標(biāo)題：政策添動(dòng)能 新能源汽車市場動(dòng)力澎湃