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寧德時代加速出海，在歐洲投建第二座動力電池工廠。

8月12日，寧德時代公告披露，擬在匈牙利德布勒森市投資建設(shè)電池產(chǎn)業(yè)基地，項目總投資不超過73.4億歐元（約合508億元人民幣）。項目規(guī)劃電池產(chǎn)能100 GWh，將于今年開工建設(shè)，總建設(shè)期預(yù)計不超過64個月。


寧德時代稱，匈牙利工廠靠近奔馳、寶馬、Stellantis、大眾等客戶的整車廠，有利于更好地響應(yīng)歐洲市場需求，進一步完善全球戰(zhàn)略布局。奔馳將成為匈牙利工廠的首家客戶。


這將是寧德時代在歐洲布局的第二座電池工廠。其首個海外電池工廠位于德國圖林根州，計劃總投資18億歐元（約合123億元人民幣），規(guī)劃產(chǎn)能14 GWh。

寧德時代將踐行減少電池制造碳足跡的承諾，大量使用可再生能源發(fā)電，并積極與當?shù)睾献骰锇樘接懝餐_發(fā)太陽能項目。

此外，寧德時代還將與當?shù)睾献骰锇樘接懡㈦姵夭牧瞎S的可能性，推動電池價值鏈可循環(huán)及可持續(xù)發(fā)展。

寧德時代董事長曾毓群表示：毫無疑問，德布勒森工廠將進一步提高我們的競爭力，幫助我們更好地響應(yīng)歐洲客戶的需求，從而加速歐洲電動化轉(zhuǎn)型。此次寧德時代在匈牙利的綠地投資，將是公司完善全球戰(zhàn)略布局的一大步，也是我們?yōu)槿祟愋履茉词聵I(yè)做出卓越貢獻的重要一步。

匈牙利外交與對外經(jīng)濟部部長彼得·西亞爾托（Péter Szijjártó）表示：全球和歐洲的經(jīng)濟最近正面臨著巨大挑戰(zhàn)。我們匈牙利有一個明確的目標，就是在歐洲大陸經(jīng)濟衰退的背景下依舊保持強勁增長。實現(xiàn)這一目標的最佳辦法，就是吸引對電動汽車的高端投資，這是汽車行業(yè)中最具革命性的領(lǐng)域。此次寧德時代帶來匈牙利有史以來最大的綠地投資，我們對此感到自豪。匈牙利最近已成為世界領(lǐng)先的電池制造中心之一，這次大規(guī)模的投資進一步鞏固了我們的地位。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責研發(fā)和采購的首席技術(shù)官薛夫銘（Markus Schäfer）表示：寧德時代在匈牙利新建的歐洲先進工廠是我們與核心合作伙伴擴大電動車生產(chǎn)的又一里程碑。作為行業(yè)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者、我們的合作伙伴，寧德時代將為我們在歐洲生產(chǎn)的下一代電動車提供性能卓越且符合碳中和標準的電池電芯，以此響應(yīng)我們因地制宜的本土化采購戰(zhàn)略。梅賽德斯-奔馳也成為新工廠在初始產(chǎn)能規(guī)模下的首位且最大的客戶。同時令我們感到振奮的是，寧德時代匈牙利工廠致力于實現(xiàn)碳中和生產(chǎn)，這也將助推我們實現(xiàn)“2039 愿景”目標。

奔馳官方稱，奔馳在2030年前電池產(chǎn)能需求將超過200GWh。計劃打造8座電芯工廠，其中4座建立在歐洲，并且還將在中國建廠。


今年4月，寧德時代對外宣布，德國工廠獲得8 GWh的電芯產(chǎn)能許可，第一批電芯將在2022年底前下線。

除上述兩座海外工廠外，寧德時代目前在國內(nèi)共有九座電池生產(chǎn)基地，分別位于福建寧德、福建廈門、江蘇溧陽、青海西寧、四川宜賓等地。截至去年末，寧德時代鋰電池產(chǎn)能為170 GWh，在建產(chǎn)能140 GWh。

6月22日，寧德時代歷時十個月籌備的巨額定增落地。公司將以每股410元的價格，增發(fā)1.09億股股份，籌資約450億元。

其中，逾八成募資用于137 GWh鋰電池產(chǎn)能擴張，項目涵蓋福鼎時代、廣東瑞慶時代一期、江蘇時代四期及寧德蕉城時代四座生產(chǎn)基地。剩余70億元則用于先進技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用項目。

韓國研究機構(gòu)SNE Research統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，寧德時代裝車量為69 GWh，市占率34%，領(lǐng)先第二名的LG新能源20個百分點。與此同時，寧德時代在海外市場的占有率接近18%，同比增長了6個百分點。

除寧德時代外，目前億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源和中創(chuàng)新航等國內(nèi)鋰電公司均已啟動歐洲電池工廠的布局。

今年3月，億緯鋰能曾披露，將新建一座生產(chǎn)新型圓柱形動力電池的工廠，同樣位于匈牙利德布勒森市。

原標題：508億！100GWh！寧德時代再 “出海”