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六氟磷酸鋰，這個曾經(jīng)的價格“暴君”，像囂張的碳酸鋰一樣，虐待了眾多下游企業(yè)。在過去兩年，這個供不應(yīng)求的材料遭到寧德時代、比亞迪等瘋搶囤貨，也經(jīng)歷了價格暴漲又暴跌的“過山車”。如今，六氟磷酸鋰價格又向上殺了個“回馬槍”。

10月13日，上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，六氟磷酸鋰市場均價上漲0.75萬元/噸至30.25萬元/噸，環(huán)比上月同期上漲約10%。由于下游市場需求旺盛、供應(yīng)短缺,六氟磷酸鋰價格曾在去年暴漲超400%。在今年年初一度攀升至約60萬元/噸的高位,而二季度產(chǎn)品價格突然大跌,最低跌至22萬元/噸。

對此，業(yè)內(nèi)人士分析稱，六氟磷酸鋰價格反彈主要是兩個原因，一是雖然規(guī)劃的產(chǎn)能名義上過剩，但是目前國內(nèi)的能評、環(huán)評的申請、審批比較嚴格，短期內(nèi)產(chǎn)能釋放不大，而下游需求又比較旺盛。二是，黃磷、碳酸鋰等上游原材料的價格都在上漲，也推動了六氟磷酸鋰的成本支撐。

“六氟磷酸鋰產(chǎn)能過剩這是個偽命題，只能說是公告的產(chǎn)能過剩，現(xiàn)階段行業(yè)的實際供需情況仍處于緊平衡狀態(tài)。”多氟多近期在機構(gòu)調(diào)研活動中表示。而原材料碳酸鋰價格近期又創(chuàng)新高，據(jù)上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)，10月12日電池級碳酸鋰均價報52.75萬元/噸。

就目前而言，六氟磷酸鋰是制造鋰電池電解液的關(guān)鍵材料，短期內(nèi)沒有理想的替代品。萬聯(lián)證券分析師曾預(yù)測，到2025年全球六氟磷酸鋰需求將超20萬噸，2021-2025年復(fù)合增速超過40%。而我國六氟磷酸鋰需求量到2025年有望突破10萬噸，2021-2025年復(fù)合增速約37%。考慮到產(chǎn)能釋放周期，當(dāng)前以及未來一段時間內(nèi)，六氟磷酸鋰都存在不小的供應(yīng)缺口。

當(dāng)下，不少行業(yè)企業(yè)仍在大幅擴大六氟磷酸鋰產(chǎn)能。10月13日，石大勝華公告，與中氟泰華簽訂《投資合作協(xié)議》，擬在四川省樂山市合資設(shè)立四川省樂山市中氟勝華新能源有限公司，合資公司注冊資本12億元；合資公司擬規(guī)劃投資建設(shè)10萬噸/年液態(tài)六氟磷酸鋰及其配套裝置，項目總投資約20億元。

截至目前，石大勝華已經(jīng)建成投產(chǎn)固態(tài)六氟磷酸鋰產(chǎn)能2000噸/年，在建液態(tài)六氟磷酸鋰產(chǎn)能10萬噸/年，10萬噸/年液態(tài)六氟磷酸鋰裝置預(yù)計2023年6月建成。

而六氟磷酸鋰龍頭多氟多也在快馬加鞭。8月26日，多氟多公告，公司擬與珠海賽緯簽訂《合資經(jīng)營協(xié)議》，共同投資設(shè)立多氟多百川新材料有限公司，注冊資本為4.5億元。合資公司擬規(guī)劃建設(shè)10000噸/年六氟磷酸鋰生產(chǎn)線、5000噸/年雙氟磺酰亞胺鋰生產(chǎn)線。

據(jù)多氟多透露，公司今年全年六氟磷酸鋰的出貨量將達3萬噸-3.2萬噸。目前多氟多六氟磷酸鋰產(chǎn)能已達3.5萬噸，根據(jù)公司的擴產(chǎn)進度，今年年底可達5.5萬噸產(chǎn)能，未來規(guī)劃到2025年產(chǎn)能將達到20萬噸。

8月23日，天際股份公告，其全資子公司江蘇新泰材料投資建設(shè)的年產(chǎn)10000噸六氟磷酸鋰產(chǎn)品生產(chǎn)裝置于2022年第二季度進入試生產(chǎn)階段，產(chǎn)品已獲得了客戶認證。目前，10000噸六氟磷酸鋰裝置正常運轉(zhuǎn)，進入批量生產(chǎn)。

天賜材料此前在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，公司六氟磷酸鋰自供比例超95%，預(yù)計年產(chǎn)15萬噸鋰電池材料改擴建項目中的年產(chǎn)9萬噸液態(tài)六氟磷酸鋰裝置、及年產(chǎn)30萬噸磷酸鐵項目(一期)均會在今年三季度投產(chǎn)，四季度會有部分產(chǎn)能釋放。

根據(jù)行業(yè)內(nèi)的六氟磷酸產(chǎn)能規(guī)劃和釋放進程，有業(yè)內(nèi)機構(gòu)指出，從2023年開始，隨著各大企業(yè)六氟磷酸鋰產(chǎn)能的陸續(xù)落地及爬坡，將會出現(xiàn)供給明顯大于需求的態(tài)勢，從而壓制價格。

值得注意的是，不少企業(yè)在新型電解液材料方面也在加快布局。新宙邦表示，公司控股子公司湖南福邦投資建設(shè)年產(chǎn)2400噸雙氟磺酰亞胺鋰（LiFSI）項目，今年上半年投產(chǎn)部分產(chǎn)能，同時廠區(qū)容量和配套設(shè)施支持公司實施進一步擴產(chǎn)計劃。

永太科技表示，雙氟磺酰亞胺鋰具有較高導(dǎo)電性、較高熱穩(wěn)定性、不易水解等性能特性，理論上可作為替代六氟磷酸鋰的下一代鋰離子電池電解質(zhì)鋰鹽。不過，目前出于技術(shù)、成本等多方因素，該產(chǎn)品的行業(yè)產(chǎn)能相對較少，下游的產(chǎn)品應(yīng)用也相對受限。

據(jù)多氟多透露，公司LiFSI現(xiàn)正在運行的生產(chǎn)線產(chǎn)能1600噸/年，同時正在按照技術(shù)迭代后的新工藝建設(shè)一條10000噸/年的產(chǎn)線，預(yù)計明年三季度前，一期5000噸產(chǎn)能達產(chǎn)。多氟多稱，目前LiFSI售價遠高于六氟磷酸鋰，主要原因是該產(chǎn)品生產(chǎn)流程長，工藝復(fù)雜，相比六氟磷酸鋰的市場需求小，故此成本高。

不過業(yè)內(nèi)認為，未來隨著技術(shù)的進步和成本的降低，預(yù)計雙氟磺酰亞胺鋰在一些新型電池中的添加比例將會有所提升。

原標(biāo)題：六氟磷酸鋰“殺回馬槍”！