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9月30日，華陽股份發(fā)布公告稱，公司全資孫公司山西華鈉芯能科技有限責(zé)任公司投建的鈉離子電芯生產(chǎn)線設(shè)備安裝調(diào)試完成，于當(dāng)天在山西陽泉正式投運(yùn)；10月11日，傳藝科技表示，公司鈉離子電池項(xiàng)目各生產(chǎn)設(shè)備及裝置安裝調(diào)試進(jìn)展順利，己具備中試生產(chǎn)條件、即將投產(chǎn)運(yùn)行；10月12日，多氟多表示，公司鈉離子電池已有小批量成品下線，正在進(jìn)行各類檢測……近期，多家企業(yè)公布鈉離子電池進(jìn)展。根據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測，明年有望成為鈉離子電池爆發(fā)元年。

◆大規(guī)模量產(chǎn)在即

據(jù)了解，目前國內(nèi)廠商中科海鈉、寧德時(shí)代、鈉創(chuàng)新能源、欣旺達(dá)和派能科技等均已布局鈉離子電池領(lǐng)域，海外代表廠商包括Natron Energy、NAIADES、FARADION等歐美企業(yè)。

2021年7月，寧德時(shí)代發(fā)布第一代鈉離子電池，單體能量密度達(dá)到160Wh/kg，未來其第二代鈉離子電池單體能量密度有望超200Wh/kg。寧德時(shí)代近日表示，正致力于推進(jìn)鈉離子電池在2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；孚能科技表示，計(jì)劃于2023年推出第一代鈉離子電池產(chǎn)品，并將鈉離子電池的能量密度從160Wh/kg提升至220Wh/kg，同時(shí)規(guī)劃達(dá)到每個(gè)月千噸級(jí)出貨；欣旺達(dá)表示，目前公司擁有鈉離子電池補(bǔ)鈉的方法、鈉離子電池及其制備方法等多項(xiàng)專利；鵬輝能源表示，目前公司有三個(gè)團(tuán)隊(duì)做鈉離子電池的研發(fā)工作，包括層狀氧化物、聚陰離子體系等正極路線。

“隨著參與企業(yè)數(shù)量的增長，鈉離子電池越來越具備大規(guī)模量產(chǎn)的基礎(chǔ)。”真鋰研究首席分析師墨柯表示。

與此同時(shí)，鈉離子電池行業(yè)相關(guān)政策也在逐步完善。今年7月14日，工信部正式下達(dá)首批鈉離子電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃；10月11日，中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院發(fā)布《關(guān)于鈉離子電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見1稿）征求意見的通知》指出，鈉離子電池標(biāo)準(zhǔn)起草組完成了征求意見1稿的編制工作。

◆降成本是關(guān)鍵

據(jù)了解，鈉離子電池與鋰離子電池工作原理相同，其產(chǎn)品優(yōu)勢在于成本低、倍率性能優(yōu)異、低溫容量保持率高等。有資料顯示，鈉離子電池材料成本比鋰離子電池低30%—40%。不過，目前鈉離子電池仍處于初期起步階段，目前尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，整體成本較高。

多氟多表示，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化進(jìn)程取決于成本下降幅度、技術(shù)進(jìn)步程度以及產(chǎn)業(yè)鏈配套速度。鵬輝能源表示，目前鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈還不成熟，上游材料生產(chǎn)規(guī)?；粔?，價(jià)格還比較貴。希望2023年上游材料能實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，從而推動(dòng)鈉電池較大批量生產(chǎn)。

“總體上鈉離子電池技術(shù)已經(jīng)比較成熟，應(yīng)用測試時(shí)企業(yè)會(huì)發(fā)現(xiàn)一些具體的技術(shù)細(xì)節(jié)需要解決，但沒有什么技術(shù)瓶頸，需要做的就是快速降本，讓鈉離子電池的實(shí)際成本盡快接近其理論上的低成本，讓其綜合性價(jià)比發(fā)揮出來。”墨柯表示。

東方財(cái)富的研報(bào)指出，現(xiàn)階段鈉離子電池電芯成本在0.8—0.9元/Wh，隨著工藝成熟、產(chǎn)業(yè)鏈完備，成本有望下探至0.5元/Wh以下，相較于磷酸鐵鋰電池具備顯著經(jīng)濟(jì)性。

◆“補(bǔ)充”并非“替代”

今年以來，鋰電池原材料價(jià)格漲勢兇猛，此前雖有短期下調(diào)，但近日價(jià)格再次回到高位。上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月18日部分鋰電材料報(bào)價(jià)上漲，電池級(jí)碳酸鋰漲2000元/噸，均價(jià)報(bào)53.75萬元/噸。

我國鋰資源對(duì)外依存度高，鈉資源豐富且分布均勻。那么，隨著鈉離子電池的發(fā)展，是否能有效緩解鋰電價(jià)格上漲帶來的壓力？

目前，鈉離子電池能量密度約為100—150Wh/kg，充電循環(huán)周期超過2000次，兩項(xiàng)指標(biāo)均低于鋰離子電池。受制于此，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，目前鈉離子電池只能作為鋰電池的補(bǔ)充，而并非替代。“一些更看重成本的市場會(huì)對(duì)鈉離子電池更感興趣，如電動(dòng)自行車、儲(chǔ)能等市場。對(duì)于更看重能量密度的市場如電動(dòng)汽車市場，鈉離子電池還比較難切入。”墨柯坦言。

“與鋰離子電池相比，鈉離子電池的能量密度要低一些，如果價(jià)格相對(duì)更低一些，那鈉離子電池就具備綜合性價(jià)比優(yōu)勢。今年鋰資源價(jià)格高得離譜，是鈉離子電池廣受關(guān)注并有越來越多的企業(yè)進(jìn)行布局的主要原因，但目前鈉離子電池和磷酸鐵鋰電池的成本差不多，都在700元/kWh上下。未來，如果鈉離子電池大規(guī)模量產(chǎn)，成本會(huì)明顯下降，這可能會(huì)抑制鋰資源價(jià)格并推動(dòng)鋰價(jià)進(jìn)入下滑通道。”墨柯表示。

在墨柯看來，鈉離子電池的發(fā)展不會(huì)一帆風(fēng)順，企業(yè)要做好吃苦的準(zhǔn)備。“現(xiàn)在鋰離子電池成本中47%是碳酸鋰（或氫氧化鋰）成本，如果鋰價(jià)進(jìn)入下滑通道，鋰離子電池的成本會(huì)較快下降，這時(shí)鈉離子電池的降本速度就要更快，才有可能與鋰離子電池競爭。”

原標(biāo)題：鈉離子電池產(chǎn)業(yè)處于爆發(fā)前夜