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上海氫晨新能源科技有限公司董事長、上海交通大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院教授易培云在第二屆世界頂尖科學(xué)家碳大會上表示，未來太陽能、風(fēng)能等可再生能源有望與氫能相結(jié)合，氫-電協(xié)同將成為構(gòu)建現(xiàn)代能源體系的重要途徑之一。

11月3日，第五屆世界頂尖科學(xué)家論壇重磅活動之第二屆世界頂尖科學(xué)家碳大會在上海舉辦。上海氫晨新能源科技有限公司董事長、上海交通大學(xué)機(jī)械與動力工程學(xué)院教授易培云在會上表示，未來太陽能、風(fēng)能等可再生能源有望與氫能相結(jié)合，氫-電協(xié)同將成為構(gòu)建現(xiàn)代能源體系的重要途徑之一。

易培云認(rèn)為，新能源汽車是未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向。數(shù)據(jù)顯示，目前全球新能源汽車?yán)塾嬩N量突破2000萬輛，我國新能源汽車保有量已超過1100萬輛，未來十年仍有望實現(xiàn)大幅度的增長。

在新能源汽車中，燃料電池汽車目前發(fā)展十分迅猛。據(jù)易培云介紹，全球燃料電池汽車保有量約為5萬輛，而我國就超過了1萬輛。國外的豐田、現(xiàn)代、寶馬和國內(nèi)的上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車等世界主流汽車廠都已投入大量研發(fā)費(fèi)用并實現(xiàn)了小規(guī)模量產(chǎn)。“這是因為在過去三年，燃料電池技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，燃料電池電堆的成本已經(jīng)降低了80%，”易培云表示。氫晨科技已推出單堆300kW大功率金屬板燃料電池電堆，體積功率密度達(dá)到6.2kW/L，向國際一流水平看齊，并將于年底實現(xiàn)小批量交付。

“我們的目標(biāo)是到2025年，燃料電池的成本和體積接近傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的水平，到2030年，燃料電池的壽命能與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相當(dāng)，”易培云介紹說。

發(fā)展燃料電池汽車的氫氣從何而來？易培云認(rèn)為，可以先將太陽能、風(fēng)能等可再生能源轉(zhuǎn)化為電能，再用電解水制氫。其中，質(zhì)子交換膜（PEM）電解水制氫是一個新的方向，它具有體積小、效率高、動態(tài)響應(yīng)快的特征，非常適合太陽能發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電這種不穩(wěn)定的發(fā)電方式。

此外，易培云表示，未來要想實現(xiàn)碳中和，進(jìn)行國際合作非常重要。“能源的進(jìn)步依賴于世界頂尖的科學(xué)家，”易培云表示，“例如現(xiàn)在質(zhì)子交換膜制氫設(shè)備成本是堿性電解（AWE）的3-5倍，未來要想降低成本，還需要各國頂尖科學(xué)家的合作。我們希望能通過國際合作在新材料技術(shù)、新的微觀結(jié)構(gòu)方面有一些突破。”

作為第五屆世界頂尖科學(xué)家論壇的先導(dǎo)活動之一，第二屆世界頂尖科學(xué)家碳大會由世界頂尖科學(xué)家協(xié)會、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會、中央廣播電視總臺主辦，清華大學(xué)碳中和研究院與清華大學(xué)氣候變化與可持續(xù)發(fā)展研究院聯(lián)合主辦，新華社上海分社、中國經(jīng)濟(jì)信息社、紅杉中國慈善基金會、鵬瑞公益基金會特別支持，聚焦“碳達(dá)峰、碳中和”這一事關(guān)人類社會命運(yùn)的宏大議題開展巔峰對話。

原標(biāo)題：氫晨科技：燃料電池汽車是未來新能源汽車的重要方向