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您是否能夠想象，有一天，我們生活中無處不在的空氣，也能充當(dāng)電池材料？

近期，據(jù)外媒報道，這種用空氣制造的終極蓄電池距離實用化已經(jīng)越來越近。空氣電池不需要傳統(tǒng)的電極，重量是現(xiàn)有鋰電池的1/5。

空氣電池是化學(xué)電池的一種。其正極使用的是吸收空氣中的氧的材料，負(fù)極使用金屬等材料。放電時，金屬離子從負(fù)極向正極移動，與從空氣中吸入的氧發(fā)生反應(yīng)而產(chǎn)生電。充電時，金屬離子與氧分離并從正極移動到負(fù)極。

事實上，空氣電池并不是一個新的概念。空氣電池作為一次性電池早已實現(xiàn)實用化。美鋁公司和以色列Phinergy公司開發(fā)的一次性鋁空氣電池，已經(jīng)能使電動車的續(xù)航里程增加到1600公里。

蓄電池是目前空氣電池研發(fā)的主要方向。全世界多個國家和企業(yè)正積極推進空氣電池研發(fā)，期待能借此實現(xiàn)盡快脫碳的目標(biāo)。

美國某公司研發(fā)出了一款鐵空氣電池，它能夠儲電1500兆瓦時，滿足4.5萬戶普通家庭一天用電；加拿大某企業(yè)正在研究鋅空氣電池，據(jù)稱，鋅空氣電池的容量一般情況下比鐵空氣電池還要高；比利時某公司稱，他們將于2023年初開始嘗試生產(chǎn)空氣電池……

據(jù)報道，日本某公司正在研發(fā)氫空氣電池，負(fù)極使用氫合金。由于該型電池電解液是有機溶劑且不可燃，電池安全性較高。

縱觀各方研究進展，“低成本”“高安全性”“清潔”等成為空氣電池的關(guān)鍵詞。相比于鋰電池而言，空氣電池電極材料價格低廉，其電池制造成本不到鋰電池十分之一。作為新一代蓄電池，空氣電池可以作為風(fēng)能和太陽能的儲能載體，以推進脫碳。因此，空氣電池被人們寄予厚望。

然而，任何新事物的出現(xiàn)都不是一蹴而就的，空氣電池也不例外。鋅空氣電池先天密封性不好，且功率較低；鋰空氣電池在充電時，鋰金屬負(fù)極的表面會樹突狀地向正極生長，可能會造成短路，存在安全隱患；鋁空氣電池充電和放電速度都比較緩慢；鐵空氣電池太重太大，難以在手機、電腦和新能源汽車上使用；鎂空氣電池的極化和易腐蝕又阻礙著其大規(guī)模推廣……

不過，科學(xué)家們相信，未來會有更符合人們需求的“空氣電池”問世，廣泛應(yīng)用于無人機等各個領(lǐng)域。

原標(biāo)題：“空氣電池”前景可觀