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上汽集團(tuán)是國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車集團(tuán)，但其4月和5月銷量回暖卻只是曇花一現(xiàn)。

近日，上汽集團(tuán)發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)顯示，公司6月份銷量達(dá)40.57萬輛，同比下滑16.1%；上半年銷量達(dá)207.16萬輛，同比下滑7.28%。

其中，上汽集團(tuán)上半年新能源汽車的銷量達(dá)37.21萬輛，同比下滑5.26%，在新能源汽車大發(fā)展的當(dāng)下，該集團(tuán)已逐漸跟不上時(shí)代步伐。

2023年，上汽集團(tuán)計(jì)劃全力沖刺整車銷量600萬輛年度目標(biāo)，其中新能源車目標(biāo)銷量150萬輛、海外銷量120萬輛。

然而，2023年上半年，上汽集團(tuán)僅完成了整體銷量目標(biāo)的34.53%，新能源汽車銷量目標(biāo)的24.81%，海外銷量目標(biāo)的44.45%。

上汽集團(tuán)的銷量不濟(jì)，最根本的原因還是合資品牌受挫。記者發(fā)現(xiàn)，上汽通用旗下上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱三家合資車企上半年整體銷量達(dá)147.43萬輛，同比下滑13.45%，較上年同期減少了約23萬輛。

“‘十四五’期末，公司將力爭(zhēng)所有品牌在全球合計(jì)銷量850萬輛，在汽車企業(yè)世界500強(qiáng)排名中躋身前五。”可是從目前來看上汽集團(tuán)離自己設(shè)定的目標(biāo)越來越遠(yuǎn)。

上半年整體銷量下滑7.28%

7月21日，國家發(fā)展改革委召開專題發(fā)布會(huì)，介紹促進(jìn)汽車、電子產(chǎn)品消費(fèi)有關(guān)情況。

國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)霍福鵬表示，今年上半年，我國汽車產(chǎn)銷量較快增長(zhǎng)，其中新能源汽車產(chǎn)銷量、市場(chǎng)占有率、保有量均創(chuàng)歷史新高。

從產(chǎn)銷量看，上半年，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%。

其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%。從市場(chǎng)占有率看，新能源汽車銷量占全部汽車銷量的比例達(dá)到28.3%，比2022年提升2.7個(gè)百分點(diǎn)。

然而，作為國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車集團(tuán)，上汽集團(tuán)4月份和5月份銷量回暖后，本以為這是觸底反彈前兆，但終究是曇花一現(xiàn)。

2023年一開年，上汽集團(tuán)就遇到麻煩，一季度整體銷量達(dá)89.12萬輛，同比大降26.99%，僅完成年度目標(biāo)14.85%。而該集團(tuán)從2022年10月開始，銷量已連續(xù)6個(gè)月處于下滑狀態(tài)。

銷量不濟(jì)之下，上汽集團(tuán)業(yè)績(jī)也大幅下滑，一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1459.16億元，同比下滑20.03%；凈利潤(rùn)27.83億元，同比下滑49.55%。

不過，上汽集團(tuán)4月和5月銷量出現(xiàn)回暖，分別為37.39萬輛和40.08萬輛，同比分別增長(zhǎng)124.52%和10.23%。

由此，2023年前5月，上汽集團(tuán)整體銷量達(dá)166.59萬輛，同比下滑4.84%，降幅大幅收窄。

然而，公司6月份整體銷量達(dá)40.57萬輛，同比下滑16.1%。

綜合來看，2023年上半年，上汽集團(tuán)銷量達(dá)207.16萬輛，同比下滑7.28%。

智己汽車銷量停滯不前

上汽集團(tuán)2022年的銷量目標(biāo)為600萬輛，實(shí)際銷售整車530.3萬輛，同比下滑2.94%，目標(biāo)完成率為88.38%。

新的一年，上汽集團(tuán)將再次全力沖刺整車銷量600萬輛的年度目標(biāo)，其中新能源車目標(biāo)銷量150萬輛、海外銷量120萬輛。

由此計(jì)算，2023年上半年，上汽集團(tuán)僅完成了銷量目標(biāo)的34.53%。

更為糟糕的是，上半年，上汽集團(tuán)新能源汽車的銷量達(dá)37.21萬輛，同比下滑5.26%，僅完成銷量目標(biāo)的24.81%。

需要提及的是，上汽集團(tuán)的自主新能源品牌智己汽車成長(zhǎng)性令人憂慮，該品牌1至6月的銷量分別為507輛、1251輛、2007輛、2009輛、2009輛和2007輛，銷量已連續(xù)4個(gè)月徘徊在2000輛。

5月31日，上汽集團(tuán)舉行了“三年行動(dòng)計(jì)劃軍令狀”簽約儀式。在上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹，總裁王曉秋等領(lǐng)導(dǎo)的見證下，智己汽車CEO蔣峻，上汽乘用車公司總經(jīng)理、飛凡汽車CEO吳冰，上汽集團(tuán)總裁助理余德等人在現(xiàn)場(chǎng)立下軍令狀，以確保上汽集團(tuán)4月18日發(fā)布的“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”能順利進(jìn)行。

實(shí)際上，智己汽車當(dāng)前的境遇并不理想。

6月份產(chǎn)銷快報(bào)還顯示，上汽集團(tuán)出口及海外基地銷量達(dá)53.34萬輛，同比增長(zhǎng)40.01%，完成銷量目標(biāo)的44.45%，是相對(duì)較好的一個(gè)部分。

目前，上汽集團(tuán)擁有上汽正大有限公司、上汽通用五菱汽車印尼有限公司和名爵汽車印度有限公司三大海外基地。

2023年上半年，上汽正大有限公司銷量?jī)H8516輛，同比大降51.33%；上汽通用五菱汽車印尼有限公司銷量達(dá)9954輛，同比下滑11.9%；名爵汽車印度有限公司銷量達(dá)3.22萬輛，同比增長(zhǎng)39.43%，成為海外唯一銷量正增長(zhǎng)的市場(chǎng)。

三大合資車企銷量無一增長(zhǎng)

上汽集團(tuán)銷量不濟(jì)，最根本的原因還是合資品牌受挫。

上汽集團(tuán)當(dāng)前旗下的合資車企主要有上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱三家。

2023年6月，上汽大眾銷量達(dá)9.58萬輛，同比下滑23.96%；上半年銷量達(dá)50.33萬輛，同比下滑12.42%，較上年同期減少了超7萬輛。

上汽通用6月份銷量達(dá)9.3萬輛，同比下滑25.79%；上半年銷量達(dá)45.1萬輛，同比下滑11%，較上年同期減少了5.5萬輛。

值得關(guān)注的是，2018年至2022年，上汽通用銷量分別為197.01萬輛、160萬輛、146.75萬輛、133.16萬輛、117.01萬輛，同比分別下滑1.5%、18.78%、8.29%、9.26%和12.13%，已經(jīng)連續(xù)5年下滑。

按照當(dāng)前趨勢(shì)，上汽通用要守住年銷售100萬輛的“檻”都不是一件容易的事情。

上汽通用五菱是上汽集團(tuán)三家合資車企中銷量降幅最大的一家，該車企6月份銷量達(dá)11.2萬輛，同比下滑6.67%；上半年銷量達(dá)52.01萬輛，同比下滑16.39%，較上年同期減少了10.2萬輛。

綜合來看，上汽集團(tuán)旗下三家合資車企上半年整體銷量達(dá)147.43萬輛，同比下滑13.45%，較上年同期減少了約23萬輛。

上汽集團(tuán)上半年銷量的亮點(diǎn)在于，集團(tuán)自主品牌保持著向上趨勢(shì)。其中，上汽集團(tuán)乘用車分公司上半年銷量達(dá)41.08萬輛，同比增長(zhǎng)12.3%；上汽大通汽車有限公司銷量達(dá)10.6萬輛，同比增長(zhǎng)17.74%。

“‘十四五’期末，公司將力爭(zhēng)所有品牌在全球合計(jì)銷量850萬輛，在汽車企業(yè)世界500強(qiáng)排名中躋身前五。”這是上汽集團(tuán)寫在2021年年報(bào)中的目標(biāo)。

原標(biāo)題：上汽集團(tuán)銷量萎靡半年僅完成目標(biāo)34.5% 新能源車降逾5%三家合資品牌少賣23萬輛