德國汽車制造商寶馬(BMW)表示,只有內(nèi)燃機(jī)或氫燃料電池才能讓德國和歐洲“幾乎自給自足”地生產(chǎn)汽車,因?yàn)殡姵仳?qū)動(dòng)的汽車嚴(yán)重依賴于國際供應(yīng)鏈。
在接受商業(yè)報(bào)紙《商報(bào)》采訪時(shí),該公司首席執(zhí)行官奧利弗?齊普塞(Oliver Zipse)表示,歐洲如果只把賭注押在電動(dòng)汽車上,這讓自己容易受到資源供應(yīng)商的掣肘。“這就是為什么我認(rèn)為終止內(nèi)燃機(jī)的政治決定是魯莽的,”他說,并哀嘆替代發(fā)動(dòng)機(jī)的“退出決定沒有同時(shí)進(jìn)入戰(zhàn)略”。“只有確保原材料的供應(yīng),電動(dòng)汽車的生產(chǎn)才能擴(kuò)大。這就是歐洲存在結(jié)構(gòu)性問題的地方。”
他認(rèn)為,該地區(qū)對新的國內(nèi)采礦項(xiàng)目的接受程度較低,使得發(fā)展一個(gè)更加自主的行業(yè)變得更加困難。該汽車制造商的首席執(zhí)行官表示,燃料行業(yè)更嚴(yán)格的二氧化碳排放法規(guī)可能會(huì)使內(nèi)燃機(jī)汽車行業(yè)更加氣候友好。中國新興的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)表明,政府支持的綜合戰(zhàn)略可以提高競爭力。“這實(shí)際上曾經(jīng)是德國的優(yōu)勢,”齊普塞補(bǔ)充說,“令人驚訝的是,德國在與歐盟的互動(dòng)中,越來越多地采取不同的方式。”
內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)在很大程度上可以用歐洲已經(jīng)大規(guī)??捎玫馁Y源進(jìn)行,但推動(dòng)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)所需的化石燃料絕大多數(shù)是從歐盟以外的供應(yīng)商進(jìn)口的,包括俄羅斯、沙特阿拉伯或尼日利亞等國。根據(jù)德國聯(lián)邦地球科學(xué)和自然資源研究所(BGR)的數(shù)據(jù),到2021年,德國約98%的初級(jí)礦物油消費(fèi)必須進(jìn)口。歐盟和德國政府都已采取措施,增加電動(dòng)汽車所需原材料的供應(yīng),包括與新的供應(yīng)商達(dá)成協(xié)議,可能由國家管理的庫存,以及大幅回收工業(yè)產(chǎn)品中的有價(jià)值材料。
原標(biāo)題:寶馬CEO:只有內(nèi)燃機(jī)和燃料電池才能讓歐洲實(shí)現(xiàn)自給自足