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9月23日，北京國聯(lián)拍科技股份有限公司副總經(jīng)理沈榮在演講中說，中國的汽車出口2017年首次突破100萬輛出口大關(guān)，從2021年開始到今天，中國在成為世界第一大汽車出口國的同時，中國的汽車出口已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化，不僅僅是在總量上的超越，同時在結(jié)構(gòu)上，我們從過去的單一的傳統(tǒng)燃油車出口，已經(jīng)轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車的雙輪驅(qū)動，呈現(xiàn)出“雙龍戲珠”的良好局面。

中國的新能源車出口已經(jīng)實現(xiàn)“換道超車”

“過去我們是追隨，現(xiàn)在我們是超越，未來我們將是引領(lǐng)。”沈榮介紹，經(jīng)過十幾年的積累、沖刺，中國的汽車市場已經(jīng)實現(xiàn)了中國市場和國際市場的接軌，實現(xiàn)了中國汽車的超越。新能源車的出口已經(jīng)實現(xiàn)了在汽車市場上的話語權(quán)。“從2023年出口汽車平均價格突破2萬美元這樣一個事實就已經(jīng)證明了這一點，中國的汽車出口、中國的汽車市場已經(jīng)傲立于世界。”

沈榮說，從中國的新能源車出口增長，我們已經(jīng)看到了“換道超車”。今天，全球1500萬輛的新能源保有量當中，中國的新能源車推廣量已經(jīng)突破900萬輛。“2023年我們將會有一個重要的數(shù)據(jù)在這個時間節(jié)點上同時出現(xiàn)。第一，中國汽車總產(chǎn)量會超過2700萬輛；第二，中國新能源汽車產(chǎn)量會突破900萬輛；第三，中國的汽車出口會超過400萬輛。重要的時間節(jié)點，2023年會同時發(fā)生。”

中國汽車出口遍布五大洲

沈榮介紹，過去由于我們的汽車大都是國際化產(chǎn)品的合作、合資，被認為是國際市場的追隨者，使得我們過往汽車的出口基本上是聚焦在周邊地區(qū)，也就是說傳統(tǒng)意義上的亞洲。但今天，中國汽車出口已經(jīng)在規(guī)模上、在市場分布上發(fā)生了一個顯著的變化，這個變化就是我們的足跡已經(jīng)遍布五大洲。

“現(xiàn)在中國的汽車出口已經(jīng)涵蓋了世界140多個國家和地區(qū)，這樣的一種市場滲透率在未來將會帶來一個新的更大的推進浪潮。“沈榮說，從國別上來說，我們傳統(tǒng)意義上認為的東南亞是我們主要的目標國。但是今天的數(shù)據(jù)讓我們認識到，這完全顛覆我們過往的一種感受，這種感受給我們帶來的就是更大的信心、更多的機會、更多的思考。

燃油車和新能源汽車出口“雙龍戲珠”

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，中國已取代日本成為第一大汽車出口國，出口汽車234萬輛，同比增長77%左右。

近年來，越來越多的中國汽車廠商加大力度開拓海外市場，中國今年有望鞏固其全球最大汽車出口國的地位。

目前，歐洲和東南亞對新能源車的需求增幅較快，是中國新能源車出口的良好機會。

沈榮認為，中國既是多年來全球最大的汽車消費國，如今成為最大的汽車出口國，內(nèi)需與出口兩旺，這在國際上并不多見。

在這個過程當中，我們也看到了過去我們的出口是傳統(tǒng)的燃油車，今天是傳統(tǒng)燃油車和新能源車并舉，所謂“雙龍戲珠”。

沈榮也提示一種風險，他說，在今天我們所看到的這樣一個美好的前景，所謂的“風景這邊獨好”的同時，我們也要看到另外一個層面的事情，就是2023年9月14日歐盟發(fā)布的對中國電動汽車的反壟斷調(diào)查政策的推出，應(yīng)該說我們所面臨的全球大市場的格局還有很多的干擾，還有很多的不確定因素讓我們?nèi)ニ伎?，讓我們?nèi)プ鱿鄳?yīng)的準備?？赡苷腔诖?，我們對于中國汽車的國際化、中國市場的國際化和我們汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全球視野要有一種新的思考、新的模式。包括我們的新生態(tài)的構(gòu)建也要用全球的視角來去思考、來去把握、來去構(gòu)建。

原標題：中國汽車出口：燃油汽車和新能源汽車“雙龍戲珠”