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5月9日，海關(guān)總署發(fā)布最新進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)到13.81萬億元人民幣，同比增長5.7%。其中，出口7.81萬億元，增長4.9%；進(jìn)口6萬億元，增長6.8%。按美元計(jì)價(jià)，1至4月進(jìn)出口總值達(dá)1.94萬億美元，增長2.2%。

具體到4月份來看，進(jìn)出口總值為3.64萬億元，同比增長8%，環(huán)比上月增長2.3%；其中，出口同比增長5.1%，環(huán)比上月增長4.5%。

好于市場普遍預(yù)期

此前已有不少市場觀點(diǎn)認(rèn)為4月外貿(mào)數(shù)據(jù)將延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢。華西證券聯(lián)席首席分析師肖金川認(rèn)為，從4月出口新訂單看，雖有所回落，但并不弱，全球制造業(yè)復(fù)蘇的支撐仍然較強(qiáng)，往后來看，出口延續(xù)修復(fù)的確定性相對(duì)較高。招商證券首席宏觀分析師張靜靜同樣指出，今年全年出口表現(xiàn)不會(huì)差。

數(shù)據(jù)公布后，東方金誠研究發(fā)展部總監(jiān)馮琳指出，實(shí)際出口額增速要“好于市場普遍預(yù)期”。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)5月6日數(shù)據(jù)顯示，4月份全球制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為49.9%，環(huán)比下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，仍在50%臨界點(diǎn)附近，同時(shí)還略高于一季度49.6%的平均水平。

分析認(rèn)為，4月份全球經(jīng)濟(jì)增速雖較上月放緩，但基本延續(xù)溫和復(fù)蘇走勢。近期，世界主要經(jīng)濟(jì)組織還上調(diào)了全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期：經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織日前將2024年世界經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期由前期的2.9%上調(diào)至3.1%；國際貨幣基金組織預(yù)計(jì)2024年全球經(jīng)濟(jì)增速為3.2%，較今年1月的預(yù)測上調(diào)0.1個(gè)百分點(diǎn)。

外部需求有支撐，推動(dòng)前4個(gè)月進(jìn)出口數(shù)據(jù)走高。從主要貿(mào)易對(duì)象看，今年1至4月，東盟仍是中國第一大貿(mào)易伙伴，其中，對(duì)東盟出口1.32萬億元，增長10%；自東盟進(jìn)口8621.8億元，增長6.1%。

此前中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的全球制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)對(duì)此也有所解釋，數(shù)據(jù)顯示，今年4月，亞洲制造業(yè)PMI為51.5%，較上月微幅下降0.1個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)2個(gè)月在51%以上。東盟主要國家中，印度尼西亞、新加坡、菲律賓和越南制造業(yè)PMI在50%以上。綜合數(shù)據(jù)變化，亞洲制造業(yè)延續(xù)溫和復(fù)蘇趨勢，恢復(fù)力度要強(qiáng)于非洲、歐洲和美洲制造業(yè)。

同時(shí)，對(duì)歐盟、美國、韓國等傳統(tǒng)市場維持了一季度以來的回暖向好態(tài)勢。其中，美國為中國第三大貿(mào)易伙伴，與美國貿(mào)易總值為1.47萬億元，增長1.1%，占10.6%；對(duì)美國出口1.08萬億元，增長2.4%。

船舶大增108.4%，電動(dòng)汽車仍是主要出口新動(dòng)能

華泰證券此前的研報(bào)指出，除了全球制造業(yè)周期溫和補(bǔ)庫存有望對(duì)全年出口形成支撐外，全球電子產(chǎn)業(yè)鏈周期回升、低基數(shù)下高增長將拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的出口回升也是今年出口高增長的因素之一。

從產(chǎn)品層面看，海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，前4個(gè)月，我國出口機(jī)電產(chǎn)品4.62萬億元，增長6.9%，占出口總值的59.2%。其中，通用機(jī)械設(shè)備、家用電器、集成電路、汽車（包括底盤）、液晶平板顯示模組的出口總值均實(shí)現(xiàn)了雙位數(shù)增長；船舶前四個(gè)月出口總值更是達(dá)1002.9億元，同比增長108.4%。

汽車同樣維持了此前的高增態(tài)勢，前4個(gè)月出口量達(dá)187.8萬輛，同比增長26%。

馮琳認(rèn)為，汽車出口大增的主要?jiǎng)恿碜孕履茉雌嚦隹诖蠓鲩L。背后是2021年以來，我國在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”，加之具有突出的價(jià)格優(yōu)勢，在包括歐盟等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體在內(nèi)的全球新能源汽車市場的占比大幅提升，傳統(tǒng)燃油汽車出口則在俄羅斯市場實(shí)現(xiàn)高速增長。

“從出口新動(dòng)能角度看，電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等‘新三樣’出口保持較快增速，以及以跨境電商為代表的外貿(mào)新業(yè)態(tài)、新模式跑出‘加速度’，是當(dāng)前推動(dòng)我國出口的主要有利因素。”馮琳稱。

對(duì)于今年上半年的外貿(mào)形勢，海關(guān)總署副署長王令浚此前曾指出，預(yù)計(jì)二季度我國進(jìn)出口持續(xù)向好，上半年基本保持在增長通道。

4月數(shù)據(jù)向好為二季度的繼續(xù)回升創(chuàng)造了“開門紅”，馮琳認(rèn)為，出口增長動(dòng)能偏強(qiáng)勢頭有望延續(xù)，加之上年同期基數(shù)大幅走低，二季度出口增速會(huì)較一季度明顯加快。

原標(biāo)題：超預(yù)期!4月進(jìn)出口同比增長8%