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編者按：進(jìn)入2018年，我國(guó)電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能開(kāi)始發(fā)力，全年新投運(yùn)電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模超過(guò)350兆瓦，全年電化學(xué)儲(chǔ)能新投運(yùn)裝機(jī)規(guī)模超過(guò)600兆瓦。在此背景下，今年初，兩大電網(wǎng)公司相繼發(fā)布關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策文件顯得正合時(shí)宜。我國(guó)儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)中還存在性能指標(biāo)模糊化、規(guī)劃設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單化、消防設(shè)施形式化等問(wèn)題，這些都是后期產(chǎn)業(yè)各方應(yīng)該重視并著重解決的問(wèn)題。

近兩年來(lái)我國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)的快速升溫，有一個(gè)很重要的原因是搭上了新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的順風(fēng)車(chē)，但是這也導(dǎo)致發(fā)展初期儲(chǔ)能電池的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)沒(méi)有跟上市場(chǎng)的發(fā)展步伐，很多標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系仍然是照搬動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的，沒(méi)有建立起自己獨(dú)立的系統(tǒng)。

儲(chǔ)能電池標(biāo)準(zhǔn)面臨諸多考驗(yàn)

儲(chǔ)能電池與動(dòng)力電池雖然目前仍沒(méi)有嚴(yán)格區(qū)分，但是隨著儲(chǔ)能電池標(biāo)準(zhǔn)的日漸健全，兩者終究有“分別”的一天。事實(shí)上，關(guān)于儲(chǔ)能電池應(yīng)該有自己獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)和體系的認(rèn)識(shí)，已成為業(yè)界的共識(shí)。兩者應(yīng)用場(chǎng)景的不同，決定了各自對(duì)電池性能需求的相異。動(dòng)力電池更關(guān)注的是高能量密度、高倍率，而儲(chǔ)能電池則更關(guān)注長(zhǎng)壽命、低成本、高安全。

“完全用動(dòng)力電池做儲(chǔ)能電池，不僅性能難以達(dá)標(biāo)，而且還存在安全隱患。”中國(guó)電力科學(xué)研究院有限公司儲(chǔ)能與電工新技術(shù)研究所儲(chǔ)能電池檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù)研究室主任官亦標(biāo)接受中國(guó)電力報(bào)記者采訪時(shí)表示。隨著我國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，儲(chǔ)能電池專(zhuān)用的性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和體系急需逐步完善。

去年，我國(guó)已相繼發(fā)布了十幾項(xiàng)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋儲(chǔ)能電池、儲(chǔ)能變流器、儲(chǔ)能系統(tǒng)并網(wǎng)等儲(chǔ)能設(shè)備方面。設(shè)備層面的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)目前已基本完善，欠缺的主要是系統(tǒng)安全防護(hù)、消防、調(diào)度與運(yùn)行控制、全壽命周期管理評(píng)價(jià)等方面的標(biāo)準(zhǔn)，有些問(wèn)題是世界性的技術(shù)難題，還需要數(shù)年的技術(shù)積累才能完善。

官亦標(biāo)坦言，從中國(guó)電科院已大量開(kāi)展的儲(chǔ)能電池性能檢測(cè)評(píng)價(jià)實(shí)踐來(lái)看，如果按照動(dòng)力電池應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)來(lái)標(biāo)注儲(chǔ)能電池的性能參數(shù)，那可能連最基礎(chǔ)的儲(chǔ)能電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)都?jí)虿簧?。所以現(xiàn)在儲(chǔ)能項(xiàng)目存在一個(gè)很矛盾的點(diǎn)，如果嚴(yán)格按照儲(chǔ)能電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)價(jià)，動(dòng)力電池標(biāo)注的性能參數(shù)在儲(chǔ)能應(yīng)用中將大幅下降，這也就意味著動(dòng)力電池的運(yùn)行工作參數(shù)應(yīng)該下調(diào)才能符合要求，而這將導(dǎo)致儲(chǔ)能電池的成本增加，增加的成本應(yīng)該由誰(shuí)買(mǎi)單，還存在一定爭(zhēng)議。

規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)將成為底線

1月30日，南方電網(wǎng)公司率先發(fā)布《電網(wǎng)公司關(guān)于促進(jìn)電化學(xué)儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》的征求意見(jiàn)稿，這是電網(wǎng)企業(yè)首次從總部層面對(duì)外發(fā)布關(guān)于促進(jìn)電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的文件。僅僅相隔半月余，2月18日，國(guó)家電網(wǎng)公司也對(duì)外發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)電化學(xué)儲(chǔ)能健康有序發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。

時(shí)針撥回兩年前，2017年10月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，標(biāo)志著我國(guó)政府對(duì)推動(dòng)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展已形成一定共識(shí)，對(duì)促進(jìn)我國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到重要“定心丸”和“助推劑”作用。當(dāng)年，我國(guó)新投運(yùn)電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模累計(jì)達(dá)121兆瓦，同比2016年增長(zhǎng)16%，主要以用戶側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目為主。

進(jìn)入2018年，我國(guó)電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能開(kāi)始發(fā)力，全年新投運(yùn)電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模超過(guò)350兆瓦，全年電化學(xué)儲(chǔ)能新投運(yùn)裝機(jī)規(guī)模超過(guò)600兆瓦。在此背景下，今年初，兩大電網(wǎng)公司相繼發(fā)布關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策文件顯得正合時(shí)宜。

官亦標(biāo)對(duì)中國(guó)電力報(bào)記者說(shuō)：“國(guó)家部委、兩大電網(wǎng)央企相繼發(fā)文促進(jìn)儲(chǔ)能發(fā)展，釋放出兩層信號(hào)，一是從政府到能源央企的發(fā)生代表了國(guó)家層面對(duì)儲(chǔ)能的重視和價(jià)值認(rèn)可；二是預(yù)示著我國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)將逐步步入規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展路線上來(lái)。”

一般情況下，偶然發(fā)生的電動(dòng)汽車(chē)自燃事故或許對(duì)整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響有限，但是一旦某個(gè)儲(chǔ)能電站著火，尤其是電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能電站著火則可能?chē)?yán)重影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。因此，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化是儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展的重要保障。加強(qiáng)儲(chǔ)能設(shè)備質(zhì)量管控，使之滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，可以為儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行設(shè)置準(zhǔn)入門(mén)檻；從儲(chǔ)能設(shè)備的型式試驗(yàn)、產(chǎn)品認(rèn)證、到貨檢驗(yàn)、并網(wǎng)檢測(cè)、運(yùn)行維護(hù)等環(huán)節(jié)進(jìn)行閉環(huán)管理，可以最大程度上降低電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。

據(jù)了解，我國(guó)儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)中還存在性能指標(biāo)模糊化、規(guī)劃設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單化、消防設(shè)施形式化等問(wèn)題，這些都是后期產(chǎn)業(yè)各方應(yīng)該重視并著重解決的問(wèn)題。

原標(biāo)題：儲(chǔ)能電池標(biāo)準(zhǔn)面臨諸多考驗(yàn)