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編者按：在新能源汽車的市場保有量越來越大的背景下，充電難已經(jīng)超越里程顧慮成為制約電動汽車發(fā)展的最大因素。隨著國家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)到2030年我國新能源汽車保有量超過8000萬輛，按照每輛車平均50度電的蓄能量，相當(dāng)于一個超40億度電的蓄能電站，將助力國家電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)削峰填谷，提高能源利用效率。

在新能源汽車的市場保有量越來越大的背景下，充電難已經(jīng)超越里程顧慮成為制約電動汽車發(fā)展的最大因素。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國新能源汽車保有量接近300萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量為80.8萬臺，車樁比為3.7:1。充電樁供需不平衡、布局不均問題也在日益凸顯。

如何破解這個行業(yè)痛點(diǎn)？國家電網(wǎng)與恒大集團(tuán)合力再邁出關(guān)鍵一步。7月28日，雙方各持股50%合資成立的“國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)公司”正式揭牌,并與碧桂園、萬科、恒大、融創(chuàng)等龍頭房企在深圳恒大總部簽訂服務(wù)合作協(xié)議。

據(jù)悉，國網(wǎng)恒大將聚焦社區(qū)停車庫車位的智慧充電服務(wù)，其基于智慧能源服務(wù)系統(tǒng),在不增加社區(qū)供電容量、保證居民生活用電的情況下,實(shí)現(xiàn)在用電低谷有序充電, 解決新能源汽車充電難題。

而國網(wǎng)恒大與四大房地產(chǎn)巨頭簽約合作，則迅速將智慧充電業(yè)務(wù)推向全國，可快速提升充電樁普及率。碧桂園、萬科、恒大、融創(chuàng)目前在全國擁有5468個社區(qū)、872萬戶、約3100萬業(yè)主。

操作方式上，國網(wǎng)恒大也為車主提供了極大便利。車主只要將新能源汽車停到自己的車位,充電槍插上國網(wǎng)恒大的智慧充電盒,掃描二維碼并輸入充電金額,智慧能源服務(wù)系統(tǒng)就會根據(jù)需求,自動在用電低谷分配充電,充電后自動斷電。

發(fā)展新能源汽車不僅對我國汽車工業(yè)至關(guān)重要，對促進(jìn)能源清潔化發(fā)展、推動能源消費(fèi)革命、落實(shí)國家能源安全戰(zhàn)略也意義重大。

相較于傳統(tǒng)燃油汽車而言，新能源汽車具有環(huán)保和節(jié)能的特點(diǎn)。一方面，電動車的核心動能是電力，運(yùn)行過程中完全不排放污染大氣的有害氣體，可以做到零污染。另一方面，電動汽車的百公里耗電量為15-20千瓦時，百公里能耗約為7公斤標(biāo)準(zhǔn)煤，而傳統(tǒng)汽車按百公里耗油量10升計(jì)算，能耗約為10公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。

而且，每一輛新能源汽車都可視為一個蓄能器，依托國家電網(wǎng)的泛在電力物聯(lián)網(wǎng)和國網(wǎng)恒大的智慧能源服務(wù)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)與電網(wǎng)的互動：在用電低谷充電，在用電高峰向電網(wǎng)放電。隨著國家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)到2030年我國新能源汽車保有量超過8000萬輛，按照每輛車平均50度電的蓄能量，相當(dāng)于一個超40億度電的蓄能電站，將助力國家電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)削峰填谷，提高能源利用效率。

原標(biāo)題：國網(wǎng)恒大聯(lián)手四大龍頭房企，打通新能源汽車充電“最后一公里”