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荷蘭初創(chuàng)公司 Lightyear找到了一個制造合作伙伴來制造其太陽能電動汽車 Lightyear One。芬蘭合同制造商 Valmet Automotive 本周與這家初創(chuàng)公司簽署了一份意向書，兩家公司計劃在 2022 年初開始共同制造原型車，并著眼于年中開始生產(chǎn)近 1,000 輛汽車。量產(chǎn)的第二款車型尚未公布。

Lightyear 由一群參加過世界太陽能挑戰(zhàn)賽的工程師于 2016 年創(chuàng)立，這是一項每隔幾年在澳大利亞內(nèi)陸舉辦的比賽，旨在推進太陽能汽車的理念。這家初創(chuàng)公司在 2019 年展示了光年一號的第一個原型。這是一款外觀銳利的轎車，光年當(dāng)時做出了一些重大承諾，包括 725 公里(450 英里)的航程。Lightyear 還表示，這款車將非常高效，并且能夠在車頂嵌入太陽能電池的情況下每小時發(fā)電約 12 公里(7.5 英里)——有效地使車主可以在不插電的情況下長時間行駛。所有的這將是有代價的：限量版的光年一號售價約為 165,000 美元。

Lightyear 周一表示，在與維美德達成協(xié)議之前，它花了一年多的時間試圖找到合適的制造合作伙伴。這家芬蘭合同制造商自 1960 年代后期就一直存在，并為薩博、梅賽德斯-奔馳甚至保時捷制造汽車。它目前由一家大型芬蘭私募股權(quán)集團和芬蘭政府共同擁有(各持有 39% 的股份)，并由領(lǐng)先的電池公司寧德時代(持有 22% 的股份)部分擁有。

使用太陽能電池為電動汽車供電是一項艱巨的任務(wù);最好的細胞可以從太陽光線中捕獲的能量與使兩噸重的金屬快速移動所需的能量之間存在巨大差異。但 Lightyear 并不是唯一一個試圖實現(xiàn)這一目標的團隊。Aptera——一家在大蕭條之后崩潰的加州初創(chuàng)公司——最近復(fù)活了，并一直在籌集資金，同時建造自己時髦的三輪設(shè)計原型。德國初創(chuàng)公司 Sono Motors 也在研發(fā)太陽能電動汽車。

迄今為止，Lightyear 已經(jīng)籌集了大約 1 億美元，盡管其中大約四分之三的資金是在 2021 年獲得的，因此它一直在建立一個龐大的團隊。4 月，它與輪胎巨頭普利司通建立了合作伙伴關(guān)系，并在 7 月初公布了一項長期測試的結(jié)果，表明該公司實際上可以實現(xiàn)其雄心勃勃的范圍和太陽能發(fā)電目標。

原標題：Lightyear 找到一家制造商來制造其太陽能電動汽車