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近日，美國海事管理局（MARAD）將海上風(fēng)電船指定為國家利益船舶，使其有資格通過Title XI聯(lián)邦船舶融資計劃（Title XI）獲得財政支持。

聯(lián)邦船舶融資計劃（通常被稱為《第11條法案》<Title XI>）以1936年建立該計劃的“商船法”部分為基礎(chǔ)，由美國政府提供充分的信任和信用擔(dān)保，以促進(jìn)美國商船和造船廠的發(fā)展和現(xiàn)代化。

通過長期債務(wù)償還擔(dān)保，該計劃鼓勵美國船東從美國造船廠建造新船。根據(jù)MARAD的說法，由于有美國政府擔(dān)保的債務(wù)，該計劃允許的還款期限通常比商業(yè)貸款市場提供的還款期限要更長，利率也更低。迄今為止，Title XI已經(jīng)提供了93億美元的貸款擔(dān)保。


美國海事管理局表示，將海上風(fēng)電船指定為國家利益船舶將進(jìn)一步促進(jìn)海上風(fēng)電的發(fā)展，并將優(yōu)先審批此類項目，通過聯(lián)邦船舶融資計劃提供資金。

Title XI擬通過升級美國造船廠的設(shè)施、新建和改造船舶、協(xié)助美國船東經(jīng)濟(jì)高效地購買新的國產(chǎn)船舶的方式，幫助美國造船業(yè)。

截至2022年3月，Title XI可獲得的補貼大約為3550萬美元。根據(jù)MARAD此前擔(dān)保項目的平均風(fēng)險，這筆補貼可以支持大約4.75億美元的新貸款擔(dān)保。

美國運輸部副部長(Polly Trottenberg表示：“從港口現(xiàn)代化到投資美國造船業(yè)，再到下一代海員的培訓(xùn)，可以推動風(fēng)電項目的開發(fā)。美國交通部正在幫助建立一個強大的國內(nèi)供應(yīng)鏈和海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，以幫助降低美國家庭的用電成本并建立清潔能源的未來。”

Title XI于2019年進(jìn)行了修訂，增加了指定國家利益船舶的權(quán)力。這種指定能夠鼓勵造船廠和船東，DOT/MARAD將優(yōu)先考慮并加快申請海上風(fēng)電相關(guān)船舶的貸款擔(dān)保。

美國海事管理局局長Ann Phillips表示：“值得高興的是，美國船廠已經(jīng)獲得了建造海上風(fēng)電船的合同。通過推動海上風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展，美國將進(jìn)一步支持重要的海上風(fēng)電設(shè)施，在持續(xù)增加就業(yè)機會的同時，加強美國的工業(yè)基礎(chǔ)，包括造船廠和造船業(yè)。”

此前，白宮與來自東海岸的11位州長舉行會議，宣布了新的聯(lián)邦-州海上風(fēng)電實施伙伴關(guān)系，這將加速海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。白宮表示，這些措施將最大程度的帶來私人投資，以擴(kuò)大美國制造的風(fēng)電供應(yīng)鏈。

該伙伴關(guān)系預(yù)計將推動美國海上風(fēng)電行業(yè)的快速發(fā)展，并為該國提供更多綠色電力，有助于加快實現(xiàn)拜登政府提出的目標(biāo)，即到2030年實現(xiàn)30吉瓦的海上風(fēng)電裝機容量，到2035年實現(xiàn)100%的清潔電力。

原標(biāo)題：打上“國家標(biāo)簽”！海上風(fēng)電船地位再度爬升