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1月23日，總部位于荷蘭的太陽能初創(chuàng)企業(yè)Lightyear（以下稱之為“光年汽車”）宣布，負(fù)責(zé)首款產(chǎn)品Lightyear 0 太陽能汽車生產(chǎn)的Atlas Technologies公司申請破產(chǎn)。并且，目前該請求已經(jīng)得到了法院的批準(zhǔn)，法院正式宣布了Atlas Technologies破產(chǎn)。

這意味著，公司第一款車光年0號（lightyear 0）宣告夭折。光年0號是全球首款能夠量產(chǎn)的太陽能汽車，Lightyear公司花費六年時間研發(fā)的一款可通過太陽能充電的汽車，2022年末剛剛開始量產(chǎn)。據(jù)媒體報道，截至停產(chǎn)前，這款汽車總產(chǎn)量僅十幾輛。

據(jù)了解，2022年6月，光年汽車發(fā)布這款車時，可以說是技驚四座，并在西班牙納瓦拉地區(qū)進(jìn)行了道路測試。“光年0號”設(shè)計方曾表示，這款車頂部配備了5平方米的太陽能電池板，在天氣晴朗的氣候條件下，這塊太陽能電池板可提供約70公里的續(xù)航里程。如果每天行駛不超過35公里，在天氣足夠好的情況下，這款車能行駛7個月無需額外充電。為了最大限度吸收太陽光，“光年0號”的車長達(dá)到5083mm，寬1972mm，高1445mm，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.19。

值得一提的是，除了太陽能充電外，它還能在充電樁上充電，以應(yīng)對長距離的行駛。其內(nèi)置了一款60多度的電池，而百公里耗電量僅10.5度，WLTP工況下續(xù)航可達(dá)625km。

按光年汽車計劃，“光年0號”將在2022年秋天開始量產(chǎn)，最早11月在歐洲上市，首批售價在25萬歐元左右，約合人民幣176萬元。

事實上，光年汽車公司并非首家研究太陽能汽車的企業(yè)。隨著光伏技術(shù)的快速發(fā)展及普及，已經(jīng)有多家企業(yè)參與其中，如比利時Agaora 太陽能團(tuán)隊打造的太陽能汽車打破了世界紀(jì)錄，魯汶大學(xué)（KU Leuven）學(xué)生團(tuán)隊（Agoria Solar Team）駕駛BluePoint Atlas 在 12 小時連續(xù)行駛1051 公里。這是比利時Agora太陽能團(tuán)隊打造的第九輛太陽能汽車，超過了荷蘭太陽能團(tuán)隊自2020年以來保持的924公里的紀(jì)錄。

雖然目前來看，太陽能汽車距離不充電就能行駛還有一段距離，但相信隨著技術(shù)的深度研發(fā)未來太陽能汽車有望成為主流趨勢之一。

原標(biāo)題：全球首款量產(chǎn)太陽能汽車公司宣布破產(chǎn)！