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磷酸錳鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化持續(xù)提速，又一正極材料項目簽約落地。

3月5日消息，總投資50億元的年產(chǎn)20萬噸磷酸錳鐵鋰正極材料項目正式落戶江蘇鹽城響水縣。

消息顯示，該項目由青島乾運高科新材料股份有限公司投資建設(shè)。乾運高科成立于2003年，是專業(yè)從事新能源鋰離子電池正極材料研發(fā)、生產(chǎn)的國家高新技術(shù)企業(yè)。

目前公司擁有完整的鋰離子電池正極材料制造體系，以錳酸鋰、三元材料為切入點，能夠為客戶提供型號多樣、規(guī)格豐富的各種鋰電正極材料產(chǎn)品，并針對不同產(chǎn)品的性能提供技術(shù)支持服務(wù)。

其錳酸鋰產(chǎn)品被認(rèn)定為國家重點新產(chǎn)品、青島市專精特新產(chǎn)品，鎳鈷錳酸鋰產(chǎn)品被認(rèn)定為國家戰(zhàn)略創(chuàng)新產(chǎn)品、山東名牌產(chǎn)品、青島名牌產(chǎn)品、青島市專精特新產(chǎn)品。

官網(wǎng)信息顯示，乾運高科在2019年擁有了15000噸鋰離子電池正極材料的生產(chǎn)能力。在電池領(lǐng)域，具備年產(chǎn)2億Wh的電池生產(chǎn)能力。

據(jù)了解，與磷酸鐵鋰相比，磷酸錳鐵鋰的能量密度高20%，但價格比磷酸鐵鋰便宜；與錳酸鋰相比，磷酸錳鐵鋰的能量密度更高，高溫循環(huán)壽命更長；與三元材料相比，磷酸錳鐵鋰具有相似的能量密度，但更安全，價格更低。

在此優(yōu)勢下，磷酸錳鐵鋰大有主角登場的趨勢，越來越多的企業(yè)搶占賽道、布局生產(chǎn)。

電池端，孚能科技曾在戰(zhàn)略及新品發(fā)布會上表示，計劃在2023年推出第一代磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品；在2022世界新能源汽車大會上，中創(chuàng)新航對外發(fā)布OS高錳鐵鋰電池；星恒電源與珩創(chuàng)納米在鹽城簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將就磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品開展深度合作，星恒電源還與龍蟠科技子公司常州鋰源就磷酸錳鐵鋰材料項目簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

此外，寧德時代4.13億元投資LMFP廠商力泰鋰能，成為其第一大股東，力泰鋰能擁有年產(chǎn)2000噸磷酸錳鐵鋰生產(chǎn)線，并計劃新建年產(chǎn)3000噸磷酸錳鐵鋰產(chǎn)線。瑞浦蘭鈞對外表示，2023-2024年,公司的磷酸錳鐵鋰能量密度將做到500Wh/L,支持純電車型800公里續(xù)航。

材料端，德方納米年產(chǎn)11萬噸新型磷酸鹽系正極材料生產(chǎn)基地項目在云南曲靖正式投產(chǎn)，是目前全國已建成投產(chǎn)最大單體產(chǎn)能的磷酸錳鐵鋰正極材料項目。容百科技出資收購斯科蘭德，斯科蘭德深耕磷酸錳鐵鋰多年，是國內(nèi)磷酸錳鐵鋰的重磅企業(yè)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，磷酸錳鐵鋰的產(chǎn)品性能和工藝優(yōu)勢比較突出，產(chǎn)品盈利性非常好，一旦產(chǎn)品認(rèn)證通過，后面的產(chǎn)能擴張會非常快，或許會帶來不一樣的競爭格局。

原標(biāo)題：總投資50億磷酸錳鐵鋰項目落戶江蘇鹽城