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編者按： 據(jù)美國媒體報道，梅賽德斯奔馳公司周四宣布，將與Vivint Solar合作向加州居民銷售智能太陽能生態(tài)系統(tǒng)，在美國挑戰(zhàn)特斯拉的新太陽能屋頂產(chǎn)品。按照合作協(xié)議，梅賽德斯將首次在美國推出其家用電池，而Vivint將提供太陽能面板及安裝服務(wù)。
奔馳
這家太陽能安裝公司預(yù)計也將提供智能家居體驗--Vivint Solar在今年一月的CES展宣布與Vivint Smart Home合作，允許該公司使用傳感器和人工智能自動管理能量載荷。這是由特斯拉CEO伊隆·馬斯克推出電池及太陽能一體化安裝開創(chuàng)的太陽能行業(yè)發(fā)展進(jìn)步的最新動向。
可充電電池是電網(wǎng)高峰時期存儲太陽能發(fā)電的必要設(shè)備，但在去年11月特斯拉收購SolarCity前，電池和太陽能面板安裝是分開進(jìn)行的。Vivint Solar的首席執(zhí)行官大衛(wèi)·拜華特(David Bywater)表示：“我們看到消費者日益要求我們也這么做。”梅賽德斯在2016年4月在德國推出了固定電池組，隨后在英國及南非推出。
由梅賽德斯子公司Deutsche ACCUmotive生產(chǎn)的該設(shè)備，可存儲2.5千瓦時電量，但組合起來可存儲最多20千瓦時電量。一個20千瓦時系統(tǒng)加上安裝太陽能面板的總成本在5千-1.3萬美元。這確實可在價格上與特斯拉競爭，但背后卻有隱情。特斯拉的Powerwall 2可存儲14千瓦時電量，包安裝太陽能的成本最多1.145萬美元。
雖然存儲電量與梅賽德斯?jié)M負(fù)荷系統(tǒng)比略少，但你只需安裝一個Powerwall電池組，而梅賽德斯需要多個。想節(jié)約空間的人會選擇Powerwall 2，因為該設(shè)備可安裝在墻上。根據(jù)美國能源信息管理局的數(shù)據(jù)，2015年美國居民家庭用電月均901千瓦時。但梅賽德斯能源部門CEO鮑里斯·馮伯曼(Boris von Bormann)稱，市場空間很大可以容納多家公司，梅賽德斯的質(zhì)量有優(yōu)勢。
目前梅賽德斯將利用與Vivint的合作伙伴關(guān)系在加州銷售電池，但根據(jù)消費者興趣如何決定是否擴(kuò)大至其他州。梅賽德斯稱，也對開發(fā)中國和澳大利亞市場感興趣。
原標(biāo)題：奔馳要與特斯拉競爭家用儲能電池市場
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