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編者按：2019年1月國內(nèi)新能源汽車電池裝機(jī)量為4.98GWh，其中乘用車電池裝機(jī)量為3.53GWh，占整體的比重為71%。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1月國內(nèi)新能源汽車電池裝機(jī)量為4.98GWh，其中乘用車電池裝機(jī)量為3.53GWh，占整體的比重為71%。2018年12月乘用車電池裝機(jī)量6.06GWh，占比45.33 %。

就數(shù)據(jù)來看，乘用車電池裝機(jī)量有所下滑，但占比迎來較大增長?？梢岳斫獾氖牵履茉雌嚹甑追帕口厔菝黠@，因此乘用車裝機(jī)量較上年12月會(huì)減少，事實(shí)上，今年1月裝機(jī)量數(shù)據(jù)總體下降，符合新能源市場發(fā)展規(guī)律。

從車型來看，1月乘用車共裝機(jī)475個(gè)車型，共183482輛。其中純電動(dòng)車型裝機(jī)量3222MWh，占比91.3%，插電混動(dòng)車型裝機(jī)量308MWh，占比8.7%。



從電池類型來看，三元電池裝機(jī)量為3200MWh，占比90.7%，磷酸鐵鋰裝機(jī)量為140MWh，占比4.0%，其他類型電池裝機(jī)量為190MWh，占比5.3%。2018年12月，三元電池裝機(jī)量占比83%，由此看來，三元電池依舊是絕對(duì)主流，并且占比還將持續(xù)增加。



具體來看，1月乘用車裝機(jī)量排名前20的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、孚能、比克、力神、中航鋰電、卡耐、多氟多、捷威、萬向、塔菲爾、聯(lián)動(dòng)天翼、桑頓、哈光宇、超威、福斯特、河南鋰動(dòng)、衡遠(yuǎn)和欣旺達(dá)。


而2018年12月乘用車電池裝機(jī)量排名前20的企業(yè)是寧德時(shí)代、比亞迪、比克、力神、國軒高科、孚能、桑頓、卡耐、德朗能、福斯特、哈光宇、中航鋰電、星恒電源、塔菲爾、多氟多、欣旺達(dá)、廣東天勁、橫店東磁、捷威、萬向。

對(duì)比來看，寧德時(shí)代、比亞迪的領(lǐng)導(dǎo)地位毫無疑問，中航鋰電、多氟多、捷威發(fā)力挺進(jìn)前十，聯(lián)動(dòng)天翼、超威、河南鋰動(dòng)、衡遠(yuǎn)則邁進(jìn)top20。

基于此，起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)記者將以新進(jìn)前十名的中航鋰電、多氟多，以及新進(jìn)前20的聯(lián)動(dòng)天翼、衡遠(yuǎn)為例進(jìn)行分析。

中航鋰電：排名升至第7 市占率提升至2.1%

中航鋰電成立于2009年，是由中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司及常州地方政府共同投資組建，是致力于鋰離子動(dòng)力電池、電源系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)的新能源高科技公司。

中航鋰電現(xiàn)有洛陽、常州兩大生產(chǎn)基地，2018年公司總產(chǎn)能達(dá)到5GWh，其中三元電池1.3GWh、磷酸鐵鋰3.7GWh。據(jù)了解，2019年公司產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)10GWh，到2020年，總產(chǎn)能達(dá)15GWh。

1月，中航鋰電裝機(jī)量為74.9MWh，市場占有率為1.5%，排名第八。其中乘用車裝機(jī)量為73.7MWh，占裝機(jī)總量98.4%，排名第七。配套車型基本全部為乘用車，共配套1404輛，全部為純電動(dòng)車型，主要配套客戶包括重慶長安、江西大乘等。

多氟多：排名第9 上升6個(gè)名次

1月，多氟多裝機(jī)量為61MWh，市場占有率為1.2%，闖進(jìn)前十，乘用車領(lǐng)域裝機(jī)量排名第九。配套車型全部為乘用車，共配套1689輛，全部為純電動(dòng)車，主要配套客戶包括奇瑞、知豆汽車。

日前，多氟多在發(fā)布記者調(diào)研記錄時(shí)表示，公司現(xiàn)有鋰電池產(chǎn)能1.5GWh，正在擴(kuò)建4GWh生產(chǎn)線，未來規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到10GWh。隨著新能源汽車需求的快速增長，公司動(dòng)力鋰電池也將同步擴(kuò)大產(chǎn)能，增加產(chǎn)量。

聯(lián)動(dòng)天翼：背靠松下 聯(lián)姻海馬

聯(lián)動(dòng)天翼成立于2009年，以新能源動(dòng)力電池系統(tǒng)及儲(chǔ)能產(chǎn)品為業(yè)務(wù)核心。2016年10月，聯(lián)動(dòng)天翼被松下電器戰(zhàn)略投資，雙方在高性能鋰離子電池領(lǐng)域達(dá)成了深度合作。

依托松下在新能源鋰電的絕對(duì)技術(shù)優(yōu)勢，聯(lián)動(dòng)天翼完成了對(duì)新能源行業(yè)的深度布局。去年9月27日，總投資200億元的聯(lián)動(dòng)天翼新能源產(chǎn)業(yè)基地在江陰高新區(qū)舉行開工儀式。

該項(xiàng)目主要涉及鋰離子電池和模組、EV動(dòng)力系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)和制造，建設(shè)完成后，鋰離子電池及系統(tǒng)的年生產(chǎn)能力達(dá)30GWh，年產(chǎn)值有望突破500億元。

1月，聯(lián)動(dòng)天翼乘用車裝機(jī)量為27.3MWh，共配套574輛，配套車型均為純電動(dòng)車，主要客戶包括海馬汽車等。

衡遠(yuǎn)：結(jié)親吉利&沃爾沃

2018年7月初，洪橋集團(tuán)發(fā)布公告稱，修改與浙江吉利零部件和沃爾沃汽車的兩份銷售協(xié)議。修改之后，兩份銷售協(xié)議的合作金額將進(jìn)一步提升，洪橋集團(tuán)在動(dòng)力電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域的突破，給其旗下衡遠(yuǎn)新能源帶來了絕佳的發(fā)展機(jī)會(huì)。

此外，汽車商業(yè)評(píng)論曾報(bào)道稱，吉利在2017年4月完成全資收購了LG南京電池工廠，獲得了后者在南京工廠所有生產(chǎn)設(shè)備和制造技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)。LG將幫助吉利升級(jí)衡遠(yuǎn)的電池技術(shù)，以達(dá)到LG的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

有了LG的技術(shù)加持，以及吉利這顆好乘涼的大樹，衡遠(yuǎn)便有了進(jìn)軍國內(nèi)市場甚至是沖刺國際市場的底氣，實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長或?qū)⒅溉湛纱?br />
1月，衡遠(yuǎn)乘用車裝機(jī)量9.6MWh，共配套1000輛，配套車型均為混動(dòng)車，電池類型均為三元電池，主要配套客戶包括豪情汽車、沃爾沃等。

原標(biāo)題：1月乘用車動(dòng)力電池裝機(jī)量top20：國軒第三 中航鋰電/多氟多/捷威挺進(jìn)前十