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編者按：近日，梅賽德斯 - 奔馳能源公司和北汽新能源宣布成立技術(shù)開發(fā)伙伴關(guān)系，雙方計劃在未來建立中國電池階梯利用儲能系統(tǒng)，并將雙方的相關(guān)資源整合到價值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈中，戰(zhàn)略性地規(guī)劃未來的能源管理生態(tài)行業(yè)。

8月8日，戴姆勒股份公司全資子公司梅賽德斯 - 奔馳能源有限公司（以下簡稱“梅賽德斯 - 奔馳能源公司”）和北京汽車藍(lán)谷子公司北京新能源汽車有限公司（公司）以下簡稱“北汽新能源”）宣布成立技術(shù)開發(fā)伙伴關(guān)系。雙方打算在未來建立中國電池階梯利用儲能系統(tǒng)，并將雙方的相關(guān)資源整合到價值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈中，戰(zhàn)略性地規(guī)劃未來的能源管理生態(tài)行業(yè)。雙方計劃在北京共同建立第一個電池梯利用儲能裝置。該系統(tǒng)將結(jié)合雙方在退役動力電池梯能量儲存和利用方面的技術(shù)和經(jīng)驗，依靠北汽新能源現(xiàn)有市場上的退役動力電池，并著手建立一個使用該儲能系統(tǒng)的梯子。

梅賽德斯 - 奔馳能源公司首席執(zhí)行官戈登•加斯曼說：“可再生能源正在擴(kuò)張，世界快速發(fā)展帶來高波動能源生產(chǎn);與此同時，能源生產(chǎn)和能源消耗不斷增加的距離這為當(dāng)今的能源網(wǎng)絡(luò)帶來了巨大的挑戰(zhàn)，為全球固定式能源存儲系統(tǒng)的發(fā)展創(chuàng)造了廣泛的機(jī)會。電池梯的儲能裝置的使用是一個非常合理的補(bǔ)充，我們通過了退役的車輛。進(jìn)一步使用動力電池也是有價值的原材料的可持續(xù)利用。“

北汽新能源副總經(jīng)理葉曉華強(qiáng)調(diào)：“汽車電氣化的快速發(fā)展已將汽車產(chǎn)品的性能從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉垂芾斫K端。北汽新能源正在建設(shè)和更換電力基礎(chǔ)設(shè)施和動力電池梯。它已形成了強(qiáng)大的技術(shù)應(yīng)用能力，是中國第一個布局能源管理和服務(wù)領(lǐng)域的企業(yè)。我相信雙方在能源管理領(lǐng)域的合作將帶來長期穩(wěn)定的利益。“

梅賽德斯 - 奔馳能源公司總部位于德國卡門茨，是戴姆勒股份公司的全資子公司。自2016年以來，它開發(fā)了基于梅賽德斯 - 奔馳和智能品牌純電動和混合動力車型的汽車動力。用于電池技術(shù)的創(chuàng)新能量存儲解決方案。梅賽德斯 - 奔馳能源公司的大型儲能設(shè)備可用于負(fù)載峰值補(bǔ)償，黑啟動和不間斷電源，尤其側(cè)重于電池階梯利用和備用儲能設(shè)備的應(yīng)用。戴姆勒已將三個大型儲能設(shè)備（40兆瓦時）與汽車動力電池系統(tǒng)集成到德國電網(wǎng)中。

北汽新能源成立于2009年，是北汽新能源汽車研發(fā)平臺。北汽新能源目前在市場上擁有超過42萬輛純電動汽車，是中國領(lǐng)先的純電動汽車制造商之一。與此同時，北汽新能源的汽車動力電池構(gòu)成了世界上最大的電池資源庫之一，為固定儲能領(lǐng)域的電池梯利用提供了巨大的潛力。北汽新能源于2016年成立北京藝術(shù)核心電池科技有限公司，專注于電池階梯利用和儲能技術(shù)的發(fā)展。目前，核心產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開展的儲能系統(tǒng)項目包括：通信基站儲能，高速公路儲能站和移動充電車，未來將推出微電網(wǎng)儲能。

原標(biāo)題：北汽藍(lán)谷與梅賽德斯 - 奔馳能源公司合作利用儲能系統(tǒng)建